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GasGas / Termica 300 EC
« il: 04 Ottobre 2018, 11:17:27 »
Che voi sappiate, monta sul blocco 250?
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Enduro racing e dual sport / Fermo prolungato
« il: 06 Maggio 2018, 19:22:18 »
Partito per andare a fare "la stagione" ho staccato la batteria al Fantic e l'ho coperto con un telo.
Lo attendono cinque mesi almeno di letargo sul cavalletto, cui ne va aggiunto uno dall'ultimo giretto fatto.
Ma esistono ancora altre accortezze da praticare a un 2T in caso di sosta lunga?
Ricordo che i vecchi dell'epoca parlavano di olio nel cilindro, ingrassaggio di tutti i leveraggi, e altre pratiche Voodoo del genere.
Io tratto sempre gli snodi dopo il lavaggio post uscita, la catena è pulita e ingrassata e non ho ritenuto di fare altro, dopotutto l'anno scorso, in situazione analoga, riattaccata la batteria è partita al terzo calcio.
Ma era quasi a zero di miscela e gliene ho data di fresca, mentre quest'anno ho circa 3/4 di serbatoio.
Voi che fate in questi casi?
Lo attendono cinque mesi almeno di letargo sul cavalletto, cui ne va aggiunto uno dall'ultimo giretto fatto.
Ma esistono ancora altre accortezze da praticare a un 2T in caso di sosta lunga?
Ricordo che i vecchi dell'epoca parlavano di olio nel cilindro, ingrassaggio di tutti i leveraggi, e altre pratiche Voodoo del genere.
Io tratto sempre gli snodi dopo il lavaggio post uscita, la catena è pulita e ingrassata e non ho ritenuto di fare altro, dopotutto l'anno scorso, in situazione analoga, riattaccata la batteria è partita al terzo calcio.
Ma era quasi a zero di miscela e gliene ho data di fresca, mentre quest'anno ho circa 3/4 di serbatoio.
Voi che fate in questi casi?
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Drive in / Di Pasquette, abbigliamenti e cacarelle
« il: 02 Aprile 2018, 19:55:43 »
Raga, le giacche ad alta visibilità sono utilissime ed alcune anche molto belle.
Poi diciamolo, in due con la stessa giacca ci si sente pure fighi.
Ma se vi mettete a fare un selfie in una piazzola a bordo strada, si rischiano gli infarti!
Per due volte oggi me so ca**to sotto pensando che fosse una pattuglia.
Poi diciamolo, in due con la stessa giacca ci si sente pure fighi.
Ma se vi mettete a fare un selfie in una piazzola a bordo strada, si rischiano gli infarti!
Per due volte oggi me so ca**to sotto pensando che fosse una pattuglia.
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Notizie e curiosità / La moto "bandita"
« il: 22 Marzo 2018, 20:32:18 »
Ma voi che KTM a listino avesse questa lo sapevate?
https://www.ktm.com/it/enduro/125-xc-w/
E che cci fai, i fettucciati della parrocchia? Ci vai per il tuo campo?
sarei propenso alla certezza che siano fondi di magazzino Euro3 da smaltire, ma il gioco vale la candela?
https://www.ktm.com/it/enduro/125-xc-w/
E che cci fai, i fettucciati della parrocchia? Ci vai per il tuo campo?
sarei propenso alla certezza che siano fondi di magazzino Euro3 da smaltire, ma il gioco vale la candela?
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Notizie e curiosità / Una interessante carrellata sull'evoluzione
« il: 16 Marzo 2018, 14:32:51 »
Le moto da enduro in un secolo
http://www.moto1pro.com/enduropro/reportajes/evolucion-de-las-motos-de-enduro
Una prospettiva necessitatamente spagnola nei dettagli, ma che nelle grandi linee conosciamo benissimo, pur non avendo mai messo assieme i vari pezzi.
http://www.moto1pro.com/enduropro/reportajes/evolucion-de-las-motos-de-enduro
Una prospettiva necessitatamente spagnola nei dettagli, ma che nelle grandi linee conosciamo benissimo, pur non avendo mai messo assieme i vari pezzi.
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Enduro racing e dual sport / Mappe e carburazione
« il: 16 Marzo 2018, 13:54:10 »
Una domanda magari scema alla quale però non so dare risposta:
La carburazione della TZ è stata fatta in mappa Hard.
Da allora non l'ho mai toccata ritenendo che andrei a modificare alcuni parametri, ma senza alcuna logica, solo per idea ad cacchium.
Essendo la mappa Soft marcatamente diversa (evidente cavalleria in meno e allungo più progressivo, quasi piatto, tendenza a murare presto) dite con cognizione di causa che comunque non chiederebbe alla carburazione dei parametri differenti in qualche zona del gas, essendo questa meccanicamente prederminata?
Io non so rispondermi.
La carburazione della TZ è stata fatta in mappa Hard.
Da allora non l'ho mai toccata ritenendo che andrei a modificare alcuni parametri, ma senza alcuna logica, solo per idea ad cacchium.
Essendo la mappa Soft marcatamente diversa (evidente cavalleria in meno e allungo più progressivo, quasi piatto, tendenza a murare presto) dite con cognizione di causa che comunque non chiederebbe alla carburazione dei parametri differenti in qualche zona del gas, essendo questa meccanicamente prederminata?
Io non so rispondermi.
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Filmati e foto / Ma che sarà successo?
« il: 10 Marzo 2018, 11:23:35 »
Una spiegazione tecnica per questo?
https://www.facebook.com/DiarioDelMotoimbecille/videos/2269348809745772/
https://www.facebook.com/DiarioDelMotoimbecille/videos/2269348809745772/
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Accessori e attrezzature / Grip senza precedenti
« il: 09 Marzo 2018, 23:41:07 »
Il liquido a base biologica, incolore e inodore, viene semplicemente applicato uniformemente con un pennello alle aree non ancora utilizzate del pneumatico.
Poi iniziate a curvare con una pendenza crescente fino a quando l'ultimo brandello di paura sarà scomparso.
Procycle Fear Remover non é tossico e non aggredisce metalli o materie plastiche.
Una bottiglia è sufficiente per diverse applicazioni su entrambe le ruote.
Da Aprile, Procycle Fear Remover sarà disponibile esclusivamente da Louis.de ad un sensazionale prezzo promozionale di 4.99 €.
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Filmati e foto / Non solo moto
« il: 04 Marzo 2018, 18:04:52 »
La scure si sta abbattendo anche sulle elettriche
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