Le suole dei modelli da cross. Però sono lisce al 100%

Nessuna. Ma veramente nessuna. Non c'è una moto che sia una, eppure ne vanno a listino in continuazione, che possa dire "ecco, questa me la cucio addosso".
Tutte coperte corte, fatte alla meno peggio e con prezzi da Cartier.
Poi sono piccole, 'tacciloro. Ieri mattina ho guardato per bene una MV Stradale, carina ma è la metà della mia    oltre ad essere MV.

Per strada vedo una marea di KTM sedicenti "Adventure" di tutte le cilindrate, dalla 390 alla 1290 con prevalenza di quest'ultima. A me non piacciono per niente. Sia come concetto che per la bruttezza intrinseca.
L'indirizzo è quello lì.
Alla fine chi ha avuto coraggio copre quasi da solo una fascia ricercata da chi compra la moto che vuole e non quella che gli dicono di comprare.
Le nuove Triumph, per esempio. Sia la Street che la Speed.
Anche la 660 Tuono, ma mi convince meno.
Poi ci sono i marchi "alternativi"    ma li lascerei a coraggiosi.
Peccato perchè in quel ciarpame c'è qualche idea gradevole.
Infine, le finte vintage, ossia spendere 12 sacchi per trovate un prodotto prét a manger senza sbattersi per straziare un innocente Dominator, ottenendo un risultato perfino più scarso. Queste sono le peggiori di tutte.

Vai in giro, come tutti, portandoti appresso della ferramenta inutile, assi a camme, cinghie e catene di distribuzione, valvole e pompe dell'olio, che su di un mezzo leggero ed essenziale come la moto, non ci azzeccano una beneamata cippa di niente....

Meglio fare una statale a singhiozzi per non grippare, si. 

Anch'io ho fatto un triveneto cambiando solo un pistone per scrupolo, ma di sicuro quel motore non rendeva come da nuovo. Non è che "tanto andava bene", è che ero povero! 

E Greta muta 

Mi dispiace tantissimo. Ride High, Aldo.

Nel senso che, dopo aver mangiato e bevuto, deve sapere tornare a casa da sola?

 

Tutte moto da bar!

Quando uno sa dire tutto con quattro parole, e pure corte