Ultimamente vedo sempre più spesso annunci di vendita da parte di persone che, sembra, non abbiano nessuna reale voglia di cedere la propria moto. Ultima successa, oggi mi è stata mostrata da un amico una serie di foto inviategli dal venditore di un CR250 che, ne son convinto, è stato lavato a inizio stagione se va bene. I graffi ci stanno, ma se devi far vedere che tieni al bene che stai vendendo, perchè guaine smangiate, codini senza perni e tenuti su col Saratoga, una catena che faceva sete solo a guardarla (sbirciando tra l'argilla se ne vedeva qualche maglia)? 
Poi leggo informazioni carenti, approssimative, e perfino le descrizioni e il modello sono tirati alla stravacca. Come se chi deve darti i soldi possa accontentarsi di qualche appunto svogliato. Di certo non si può trasferire l'attenzione sulle foto 
E poi (ma questa è solo una esternazione gratuita) non so perchè ma tutti i pistoni delle moto in vendita hanno 30 ore 


Insomma, provate a vendere una di queste case, se ci riuscite. http://www.internazionale.it/superblog/la-stanza-dei-grafici/2014/09/08/i-100-annunci-immobiliari-piu-brutti-di-sempre/

E' esattamente la stessa cosa.

http://www.redbull.com/it/it/motorsports/offroad/stories/1331675698173/8-mondiali

Bisogna tornare indietro di otto mesi, fino al gelido gennaio scorso. Tony aveva da poco conquistato il suo settimo titolo e dopo un mese di impegni promozionali e poca (davvero poca) vacanza per lui era già tempo di risalire in sella alla KTM SX-F 350.

Noi eravamo al suo fianco durante quella preparazione invernale sulla sabbia sarda. Freddo, pioggia e sudore erano gli ingredienti principali di quelle giornate.

Ma non eravamo lì solo per vedere Tony faticare, da qualche tempo avevamo un' idea. Volevamo trovare un modo per tracciare le sue performance, scoprire i segreti della sua guida così unica. La risposta alla nostra curiosità è stata la tecnologia, grazie ad essa abbiamo reso Tony un Connected Rider.

Un team di ingegneri ha creduto nel nostro obiettivo e ci ha aiutati a sviluppare un oggetto in grado acquisire dati di guida attraverso 9 sensori inerziali e renderli leggibili grazie ad un complesso algoritmo anch'esso creato ad hoc. Avete capito di che parliamo? Per capirci altezza, lunghezza dei salti, forza G, inclinazione, whip, scrub, accelerazione e velocità tracciati in tempo reale!

Il risultato è una dashboard sorprendente che offre risposte a tutte, ma proprio tutte le domande che ti sei sempre posto vedendo girare il campione. Non vediamo l'ora di farvi vedere i numeri, sono davvero curiosi. Ad esempio, l'avreste mai deto che in staccata si potesse registrare una forza di 6G?!

 

Ciao ciao Guareschi. Il Team lo mette alla porta di punto in bianco. Prende il suo posto uno che di corse ne ha mangiate fin dalla tenera età, uno stratega vero, uno dotato di leadership che sprizza da tutti i pori, un manager di comprovata capacità.
Uccio.  :tim:

http://www.infomotogp.com/2014/09/im3-salta-guareschi-nel-team-sky-al-suo-posto-alessio-salucci-e-alberto-tebaldi/

Come farà sto poraccio con una bici normalissima?  sm404

https://www.facebook.com/video.php?v=685741498150994

Che sappiate è fattibile in moto una sgroppatina mototuristica tipo "casera Pramosio Bassa - Pramosio Alta - Laghetto Avostanis) con divagazioni Casera Malpasso, Rifugio Morgante o altro?

Hoy les presentamos la nueva BETA ALP!! Esperamos que les guste tanto como a nosotros!

• monocilíndrico, refrigeración por aire, 4 tiempos.
• Frenos a disco hidráulico.
• Arranque por patada.
• Luces direccionales y traseras con sistema LED.
• Llantas de aleación de aluminio.

ALP ES FÁCIL Y COMPACTO, PARA JÓVENES DE TODAS LAS EDADES.

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