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Filosofia motoalpinistica / Pensieri di vita semplificata
« il: 07 Aprile 2013, 00:20:08 »
Oggi ho speso il pomeriggio seguendo un filo conduttore che non avevo chiaro nemmeno io. Le cose della vita si mescolano asssieme e spingono a prendere decisioni, e mentre giri sai che non hai idea di quali saranno, ma che poi saranno giuste. l'hai fatto per tante volte, una in più sai come inizia e sai che finirà per mettersi ordinatamente al proprio posto, tra quei nodi di scambio che intessono quell'intrico ferroviario che è la nostra esistenza.
E me ne sono andato per concessionarie. Cercando qualcosa che potesse rimpiazzare il mio attuale parco moto. Si, perchè da un lato è sbilanciato sotto il profilo "usabilità" e dall'altro è diventato un peso, leggero ma evitabile, sotto il profilo dei costi.
L'idea di base era di trovare una moto sola, che potesse sostituire le mie due vecchie bagasce che stanno in garage. Rimettendoci magari qualcosa, ma con un solo costo di gestione ed una fruibilità consona alle mie possibilità fisiche.
E' successo che ogni volta che trovavo qualcosa (a parte la perplessità di chi si vedeva proposta una simile operazione) mi veniva alla mente un motivo, non so dire quanto pretestuoso, per trovare la soluzione come inapplicabile.
Mi sono riseduto su una Multistrada 1000, è stato come ritrovarsi a cena con una vecchia fiamma per la quale il fuoco non si è mai spento. Una Streetfighter, mi brillavano gli occhi ma mi sono ricordato che una nuda col motore della 1098 non è l'ideale per me e non meriterebbe una vita sottocoppia. Una SuperDuke, una Brutale, una Speedtriple. Corte, inabitabili, aliene per quanto belle. La scintilla era lì per lì per scoccare ogni volta, ma era come se avessi l'accendino in mano, col pollice sulla rotella, e non volessi far scattare il dito. Poi ho provato a "sentire" una VFR, poi una CBF. Diciamo che l'effetto è stato simile a dell'autoerotismo coi guantoni da boxe. Nulla. Mi guardavo la tristezza di quei manubri, quelle strumentazioni anonime, e cercavo senza grossi sforzi un motivo per cui avrei dovuto scambiare le mie moto con quei pezzi di ferro. Almeno, accendendo il quadro della StreetFighter il solo check che scorreva sul display mi aveva emozionato, quelle nulla. Un conce aveva una SS900, una 848, su ognuna per i suoi motivi ho lasciato tanti sguardi e una cottarella, lo ammetto, me la sono presa. ma alla fine non ho combinato nulla. Il mio pensiero voleva sempre tornare alle strade che conosco, e provavo a farle con l'immaginazione su tutte quelle moto, ne immaginavo la risposta, le sensazioni, la fisicità del contatto dei lombi col serbatoio, degli stinchi col telaio, provavo a sentirne il rombo in scalata. Quel ferro tra le mie mani rimaneva, nella mente, del ferro, non c'era una scarica a basso voltaggio che percorreva me e la moto in modo continuo, come fosse sangue a portar vita in un unico organismo complesso. Mi son seduto su una GoldWing. Ho aperto un paio di sportellini, giochicchiato come un bambino coi pulsanti della pressione gomme, mi sono imnotizzato davanti agli speaker della radio. Mi è venuto da ridere. E poi me ne sono andato.
Io non ce la fo. Non ancora.
E me ne sono andato per concessionarie. Cercando qualcosa che potesse rimpiazzare il mio attuale parco moto. Si, perchè da un lato è sbilanciato sotto il profilo "usabilità" e dall'altro è diventato un peso, leggero ma evitabile, sotto il profilo dei costi.
L'idea di base era di trovare una moto sola, che potesse sostituire le mie due vecchie bagasce che stanno in garage. Rimettendoci magari qualcosa, ma con un solo costo di gestione ed una fruibilità consona alle mie possibilità fisiche.
E' successo che ogni volta che trovavo qualcosa (a parte la perplessità di chi si vedeva proposta una simile operazione) mi veniva alla mente un motivo, non so dire quanto pretestuoso, per trovare la soluzione come inapplicabile.
Mi sono riseduto su una Multistrada 1000, è stato come ritrovarsi a cena con una vecchia fiamma per la quale il fuoco non si è mai spento. Una Streetfighter, mi brillavano gli occhi ma mi sono ricordato che una nuda col motore della 1098 non è l'ideale per me e non meriterebbe una vita sottocoppia. Una SuperDuke, una Brutale, una Speedtriple. Corte, inabitabili, aliene per quanto belle. La scintilla era lì per lì per scoccare ogni volta, ma era come se avessi l'accendino in mano, col pollice sulla rotella, e non volessi far scattare il dito. Poi ho provato a "sentire" una VFR, poi una CBF. Diciamo che l'effetto è stato simile a dell'autoerotismo coi guantoni da boxe. Nulla. Mi guardavo la tristezza di quei manubri, quelle strumentazioni anonime, e cercavo senza grossi sforzi un motivo per cui avrei dovuto scambiare le mie moto con quei pezzi di ferro. Almeno, accendendo il quadro della StreetFighter il solo check che scorreva sul display mi aveva emozionato, quelle nulla. Un conce aveva una SS900, una 848, su ognuna per i suoi motivi ho lasciato tanti sguardi e una cottarella, lo ammetto, me la sono presa. ma alla fine non ho combinato nulla. Il mio pensiero voleva sempre tornare alle strade che conosco, e provavo a farle con l'immaginazione su tutte quelle moto, ne immaginavo la risposta, le sensazioni, la fisicità del contatto dei lombi col serbatoio, degli stinchi col telaio, provavo a sentirne il rombo in scalata. Quel ferro tra le mie mani rimaneva, nella mente, del ferro, non c'era una scarica a basso voltaggio che percorreva me e la moto in modo continuo, come fosse sangue a portar vita in un unico organismo complesso. Mi son seduto su una GoldWing. Ho aperto un paio di sportellini, giochicchiato come un bambino coi pulsanti della pressione gomme, mi sono imnotizzato davanti agli speaker della radio. Mi è venuto da ridere. E poi me ne sono andato.
Io non ce la fo. Non ancora.
: ma poi quanto potrei usarla per il piccolo cabotaggio? 
così, forse,somigliano un po' più alle loro... 
