Ciao e benvenuto

Dopo la pausa invernale ho avuto difficoltà a riavviare tutto, dal tosaerba alle moto ( Honda CRF L 300 compresa) credo sia la benzina che invecchia velocemente perché ho dovuto sostituirla e pulire i carburatori ove possibile.  (Sul 300 per arrivare alla candela devi spostare un radiatore! cosa che non ho fatto).

Il concessionario BMW, dove avevo comperato la moto, mi ha dato un additivo da mettere nel serbatoio pieno. La moto è partita al primo colpo.

Ciao Daniele.
la 4Ride è una moto direttamente derivata dalla trial 4RT, le sostanziali differenze sono l'escursione delle sospensioni, l'allungamento dei rapporti finali, la presenza di una sella e di un serbatoio più capiente.
Quindi non ti aspettare prestazione motoristiche brillanti in quanto hai la metà se non meno dei cavalli.
Essendo derivata dal trial le prestazioni sono tali, quindi la velocità su asfalto è limitata sui 70/80 orari, sui percorsi da enduro devi andare tranquillo in quando il ridotto interasse delle ruote e le sospensioni non proprio eccellenti ti obbligano ad andare piano altrimenti il tutto va in crisi.
Per contro quando il percorso si fa difficile qui sali senza problemi dove le enduro classiche arrancano.
Il cambio dell'olio dipende dall'utilizzo, solitamente una o due volte a stagione. Non conoscono nessuno che abbia cambiato il pistone.

Qui la prova della 4Ride: https://www.motoalpinismo.it/smf/index.php/topic,15560.0.html

Complimenti allo zio Seve è come il Gino, devi sparargli per fermarli 

Dai Lamberto, hai già pensato alla prossima moto?
 

Mah, il mercato oggi offre una scelta molto vasta, ho provato la nuova Himalayan 450 e mi è piaciuta molto, devo provare la CF Moto 450 poi vedremo, comunque la Himalayan è "calda" 

Bravo Gianga!!
Un bel viaggio in solitaria.
Ne hai in programma altri?

Ce l' hai in comodato d'uso? 

No solo per la prova, dato che pioveva ho fatto solo un piccolo giro, appena si rischiara faccio la seconda uscita.
Se vuoi venire a provarla porti su la EM e andiamo a fare il giro.