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Post - Lamberto

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Drive in / Re:Prezzi usato.
« il: 26 Settembre 2022, 11:31:07 »
Il mercato è in continua trasformazione, lo dimostra il fatto che il segmento delle medie 500/800 cc è cresciuto sensibilmente grazie a numerosi vantaggi rispetto alle maxi enduro stradali.
L'utente medio ha capito che pesi e potenze gestibili alla fine sono la chiave del divertimento lasciando le maxi a chi ha le capacità di utilizzarle o a chi le compra perché rappresentano uno status symbol.
Penso che assisteremo ad una ulteriore diminuzione delle cilindrate e dei relativi pesi cosa tra l'altro già sdoganata in altri mercati extra europei nella speranza che vengano proposti prodotti con diversi livelli di allestimento.
Ad esempio la T700 Yamaha proposta in versione base o World Raid oppure KTM 890 Adventure standard o in versione "R".




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Drive in / Re:Prezzi usato.
« il: 26 Settembre 2022, 09:30:35 »
Gianga forse abbiamo capito che la DR 650 ti piace, mi ricordi un certo Sapphire che in un analogo forum di motoalpinsmo quando si parlava di moto, di qualsiasi genere, affermava con veemenza che la miglior moto era l'ALP 200.  sm442
Non avuto la DR 650 ma diverse DR 350 moto della quale ero innamorato, quando comprai l'ultima era quasi un ventennio che era sul mercato, mi accorsi quanto era ormai diversa dalle moto in commercio, le sospensioni non valevano una cippa, frenava niente, certo era versatile ma da utilizzare con prudenza come tutte le dual dell'epoca.
Io sono un sostenitore che non servono 150 cv per divertirsi, ne bastano la metà se ben erogati, ma bisogna onestamente  capire che tutto ha la sua giusta collocazione nella relativa epoca.
Quando Valchisun afferma che l'unica moto emozionale della sua vita era la Suzuki RG 500 comprendo che ai suoi tempi era giovane e in cerca di forti sensazioni e questa moto le regalava a manciate ma se dovesse guidarla oggi si accorgerebbe quanto la ciclistica sia precaria rispetto ai telai e alle sospensioni attuali.
Negli ultimi cinque anni c'è stata un forte evoluzione dei motori e soprattutto dei telai e questo in tutte le discipline motoristiche.


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Drive in / Re:Prezzi usato.
« il: 26 Settembre 2022, 08:36:24 »
Ha l'avviamento elettrico? A quanto la vendi?
 :arar:

E' a pedale e questo fu il motivo per il quale non la presi in considerazione.

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Ad oggi le previsioni sono pessime, se non cambiano spostiamo ad altra data

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Presentazioni / Re:buongiorno a tutti..
« il: 25 Settembre 2022, 17:46:49 »
Ciao e benvenuto!

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Drive in / Re:Prezzi usato.
« il: 24 Settembre 2022, 12:38:49 »
Se provate una moto di una trentina d'anni fa, vi verra' la voglia di scendere subito se paragonate a quelle attuali, mi ricordo di avere provato una Honda Dominator, il motore andava su di giri, ma la moto stava ferma sul posto....Per i freni e' la stessa cosa, ma al contrario, freni e la moto continua ad andare come prima, piu' di prima... :73:

 sm444 sm444 sm444 sm444 è verissimo!

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 24 Settembre 2022, 12:36:36 »
Leggo di un mucchio di proprietari che hanno avuto problemi di elettronica fin da subito, per un sensore posto sulla frizione, francamente ritirare una moto con una magagna che si presenta fin da subito, su una moto da 13.000 Euro, un po' di fastidio me lo darebbe... :tris:
Si certo da fastidio, ci mancherebbe!


Comunque ho notato, soprattutto nelle generazioni più giovani, che tra FB ed i vari forum, sparano a zero e il più delle volte non hanno un minimo di esperienza, questo vale per qualsiasi marca di moto nessuna esclusa.

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 24 Settembre 2022, 08:07:10 »
Ahi ahi ahi capo! Ti sei confuso! Sono io che ho provato la Tuareg... Dando gas vedi il contakm raggiungere in breve velocità folli, senza rendertene conto... Ma non ha quella spinta che piace a me, coppia che senti smuoverti... La Cagiva, con tutti i suoi difetti ma anche la Triumph, con poco gas, senza bisogno di velocità, senti in mano il controllo, aprire poco o tanto, ma ogniqualvolta il motore spinge... Li devi controllare, devi dosare, devi stare attento... Non so... Com'è accennato, sarebbe da provare su una strada in montagna o altri percorsi... Non mi ha dato l'idea di una ciclistica veloce (forse sempre perché le velocità erano più alte).. lo sterrato disastrato che ho fatto qualche volta, si non mi è dispiaciuta, sarebbe stato da provare con le varie mappe e controlli bypassati...
Ma di stare lì a cincischiare con tutte quelle robe...
Boh! Da molto convinto, a toglierla dalla rosa... E non ho più certezze...

Avevo letto il messaggio sul telefonino...... :V:
Se poi ci aggiungi il marasma senile  sm403

Comunque e ripeto, non capisco dove hai trovato la cattiveria, mentre concordo che il colpo della coppia in basso non la senti ma agli alti si sente una maggior spinta e un ottimo allungo

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 23 Settembre 2022, 16:26:42 »
Più che delle 490 bicilindriche ADV avrei preferito una bella Enduro390. Incredibile che il gruppo Pierer proprietario di ben 3 famosissimi marchi del fuoristrada non abbia mai pensato di realizzare questa moto che sarebbe la dualsport perfetta. Hanno realizzato la ADV390 con i cerchi in lega che francamente non capisco a cosa possa servire, poco utile in fuoristrada e penso poco utile per fare del turismo in autostrada. Bho.
Concordo su una enduro 390.
Relativamente alla 390 Adv avrei fatto due versioni, una più stradale ed una più orientata al fuoristrada con ruote a raggi da 18" e 21" e sospensione con maggior escursione.

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Aprilia / Re:Provata la TUAREG 660
« il: 23 Settembre 2022, 16:23:51 »
Ho provato la Tuareg.... E niente... Non mi è piaciuta, tanta cattiveria, ma non da la sensazione di coppia che ti porta via... Sono risalito sulla mia, e l'ho apprezzata molto!
Tolta dalla rosa...

Sergio che Tuareg hai provato? Non capisco dove hai trovato la cattiveria.
Sei risalito sulla tua? L'hai sistemata allora  sm441

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..se riesco a corrompere il mio socio con il mezzo per il trasporto, posso aggrgarmi?
Certo

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Questo il link al 2° raduno di motoalpinismo.it svolto a Pragelato, ben 11 anni fa:

https://www.motoalpinismo.it/smf/index.php/topic,1853.0.html


Che bei ricordi rivedendo le foto!

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Bello! Difficoltà? Lunghezza? Orario indicativo?
Per l'orario e il luogo di ritrovo lo comunicherò a tempo debito, come difficoltà non ricordo in quanto lo feci parecchi anni potranno essere più precisi Nonnomiki e Motaldo.

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Visto che il bel percorso autorizzato di Pragelato è stato riaperto alle moto da trial pensavo fosse cosa gradita trovarci per una bella uscita in compagnia.
Vediamo chi potrebbe partecipare:

01 NonnoMiki
02 Enzo
03 Lamberto
04 Giuliano

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Montesa / Re:che faccio ? cambio? passaggio da 4Ride a 4RT o RR301
« il: 16 Settembre 2022, 11:54:55 »
Non ho la conoscenza delle prestazioni delle varie annate, ho letto che ogni anno fanno delle migliorie in particolare ora hanno aumentato del 5% coppia e potenza.
Comunque bene o male tutte le annate si somigliano per la 4RT, non hanno mai stravolto il progetto originario, diciamo che in diciassette anni di vita l'evento clou è stato l'aumento della cilindrata.
Anche se il motore è lo stesso passando dalla 4Ride alla 4RT sentirai delle differenze dovute dal minor peso e dai rapporti più corti di quest'ultima.

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