Ma dopo la foto non ti sono venute delle bolle alle mani?

La sella va bene anche alle altre GasGas o è solo per la "boiler edition"?

Ecco alcune foto della nuova SY 125 4T appena giunta in Italia, aveva fatto una prima apparizione alla EICMA di Milano.
E' una versione riveduta e corretta del precedente modello, risulta essere ben costruita e robusta, a prima vista le sospensioni sembrano quelle della
sorella maggiore SR 280, il motore è un robusto 4T dotato ora di avviamento elettrico.
Sono in attesa di avere i dati ufficiali relativi alle quote del telaio ed al peso sicuramente sotto gli 80 kg.
La sella di buone dimensioni lascia presagire che questo mezzo si adatta anche a brevi trasferimenti su asfalto oltre alla pratica del motoalpinismo.
A breve dovremmo averne a disposizione una per un test esaustivo.
Tra gli optional previsti ci saranno dei portapacchi, sia anteriore che posteriore, un kit per portare la cilindrata a 175 cc.
Consumi ridottissimi come anche ridotto il rumore allo scarico, prezzo franco concessionario 3.850 €.























Lamberto

 :-\

Penso a cosa potrebbe essere successo a Pragelato se Aldo non si fosse accorto della mia ruota anteriore  :o

E' un paio di domeniche che esco con degli amici enduristi e purtroppo ci sono compagni che hanno potenti 450
con gli scarichi aperti che fanno un rumore assordante.
Questo argomento è stato già più volte affrontato (ma non mai abbastanza), ora io vorrei capire cosa spinge
queste persone a montare scarichi di questo tipo, non certo la potenza in quanto queste moto hanno cavalli in
esubero anche per dei campioni. Posso capire che possa migliorare un attimo l'erogazione ma stiamo parlando di
un dettaglio tale certo da non compromettere la validità del mezzo.
Non è meglio cercare di farsi carburare meglio la moto piuttosto che avere dei mezzi del genere?
Anche depotenziandola un pò tanto ce n'è da vendere di cavalleria.
Vorrei capire, ma nel bosco, in una pineta in luoghi così belli che stiamo percorrendo perchè dobbiamo farci sentire
a km e km di distanza? Non è meglio non lasciare traccia o perlomeno cercare di essere meno invasivi possibile?
Mi volete spiegare il perchè?
Perchè avere moto da circa 60 cv e poi rifiutarsi di fare la mulattiera A piuttosto che la B perchè troppo impegnative?
Attenzione sto parlando non di uno ma di diversi enduristi.
Vorrei fare presente che così non va bene, facciamo peggiorare in modo esponenziale la nostra situazione.
Ultima spiegazione che vorrei, ma alle nove della mattina in un paese di montagna con le vie strette, cosa
spinge il "pilota" ad impennare (ovviamente quello con lo scarico aperto) in mezzo alle case?
Grazie a chi si degna di rispondere.

Lamberto

Ciao e benvenuto

Marco comprendo che lo sforzo da voi profuso non ha valore ed è per questo che ammiro il vostro impegno.

Lamberto

Semplicemente bellissimo!!!