Benvenuto Giuliano e buona permanenza!

x Lamberto... anch'io ho provato a postare la mappa, ma mi da sempre quell'errore di 'cartella di caricamento piena'...bho!

Io ho postato la cartina come fosse una foto mettendone il link

Complimenti per il giro!!!!!!!!!!!!!!

Proprio un anno fa con Gino feci un giro mitico che ricorderò per sempre, grande Gino 

Ci ha scritto l'ufficio stampa della Ossa :


Ossa Factory Spagna ha il piacere di partire per la stagione 2013 con un programma riservato a tutti i piloti che desidereranno partecipare al Campionato del Mondo Trial.

Con questo programma Ossa mette a disposizione tutto lo staff tecnico e logistico del Team Ossa Racing "ORT".

Per maggiori informazioni e condizioni economiche potete scrivere e inviare un curriculum a : marketing@ossamotor.es

La data limite per potersi iscrivere è il 30 novembre 2012.


Qui la locandina:

http://www.motoalpinismo.it/joomla/documenti/08Looking for New Champions.pdf

Sono concorde su quanto scritto nel primo intervento di questo post, avendo avuto diverse Scorpa, un paio di Montesa 4T ed una EVO 2012 trovo che quanto scritto corrisponda alla verità.
Montesa ha il link come Beta però il mono della Montesa non è comparabile a quello della casa italiana, le reazioni dello Showa legate anche alla geometria del telaio sono molto diverse rispetto a quelle della EVO, questo anche per dire che a parità di scelta tecnologica (link) non è detto che le reazioni poi siano uguali.

Personalmente oggi preferisco moto in stile Scorpa oppure Ossa, ovvero moto caricate sull'anteriore ma non pesanti come la Montesa.
Le due marche sopracitate aiutano tantissimo nei tratti difficili specialmente chi ha meno pratica o è più lento nell'assecondare il percorso, sono meno sincere e reattive e richiedono una guida diversa però, come dicevo, i pro sono a favore dei contro.

No, è impossibile che sia il COZ piuttosto il fratello più piccolo 

...che famiglia !!


 

Condivido quanto detto dall'amico Tregomme.

La prima volta che feci la Transculinaria pensavo a qualcosa di più mangereccio che di fatica invece dovetti ricredermi. 
Ci sono tratti impegnativi ma non insuperabili, come diceva Tregomme è la fatica data dalla lunghezza del percorso che mette a prova le capacità, spero che quest'anno non
piova perchè il terreno pesante farebbe la differenza.
Comunque non ho mai assistito ad una varietà di percorsi così bella come alla Transculinaria per me è una delle migliori se non la migliore delle mulatrial.

 

Per motivi tecnici posto io il suo report:



La mia 3 Giorni della Valtellina, pensieri liberi di un 'dilettante' col trial




3 Giorni di trial della Valtellina, un appuntamento da non mancare per chi è appassionato di moto, montagna  e a cui piace mettersi alla prova e scoprire posti splendidi in compagnia di altre persone.
Per me che ho preso la moto senza sella da circa tre anni questa manifestazione si è presentata come un tormentone già  dalle prime volte in cui leggevo e rileggevo mille post per scegliere un mezzo per andare a fare motoalpinismo.
E allora, sperando di aver appreso qualcosa in questo tempo finalmente è arrivato il momento anche per una 'pippa' come me di affrontare Bormio e le sue alture.
Via si parte allora, giovedì alle 14 carichiamo i destrieri sul furgone e via, inizia l'avventura.
Brescia, poi tutto l'Iseo da sud a nord, Aprica (dietro una Panda con traiettorie alquanto fastidiose) e poi già a Tirano e su, fino a Bormio dove arriviamo per le 1930.Il caldo ci accompagna e ci lascia solamente al cartello di arrivo, un temporale ha rinfrescato l'ambiente.
Il Cassio è già impegnato in una delle sue elucubrazioni con due ragazzi del Motoclub di Santo Stefano D'Aveto, lasciamolo tranquillo, altrimenti domani ci fa tribolare....
Iscrizione al Pentagono della manifestazione, il palazzo del ghiaccio di Bormio più volte osservato in foto degli scorsi anni e poi a dormire.
Ci aspettano 90 chilometri di percorso domani...
La notte è pensierosa, cosa ci attenderà domani??????







Sveglia e il sole splende, la tensione sale e con lei adrenalina ed un vortice di emozioni.
Siamo in coda in attesa di salire su quella pedana di legno su cui salgono i piloti  e che tanto spaventa i motoalpinisti da sagra.
Si sale e si parte.
All'inizio è tutto un più caotico, ognuno cerca il suo ritmo, chi si risorda di essere crossista imbastisce aggressivi sorpassi nel trasferimento per poi capitolare quando una radice umida si presenta sotto le ruote.
E' partita l'avventura.
Panorami mozzafiato iniziano a circondarci e a ricordarci la fatica che fanno sicuramente quelli del motoclub Valtellina per concedere a tutti noi di passare di qua.
Fortuna che ci sono queste manifestazioni autorizzate, altrimenti gireremmo solo nei cortili....
Iniziano gli ostacoli più impegnativi, la prima vera coda in attesa di scendere verso lo scalinetto impestato della pineta.
Qui iniziano i numeri di quelli che a ogni costo si sentono di essere più bravi e creano un caos nel mucchio di moto aggrovigliate.
Qualche sasso scende a valle pericolosamente.
Brividi ma tutto si risolve, meglio così.
E' una sequenza di salite discese, trasferimenti e poi di nuovo giù a testare i freni e i quadricipiti.
Via a cercare la stellina e poi di nuovo giù verso il campo base.
Il primo giorno è andato