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Post - Lamberto

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Presentazioni / Re: Ciao motoalpinisti sereni!
« il: 27 Gennaio 2019, 10:56:39 »
Come presentazione direi che è esaustiva.

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Lo sai che in questo momento ho poco tempo ma soprattutto non ho il fisico e nemmeno la testa per farla. E mi dispiace.
Uguale uguale  :V:

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Concordo con quanto affermato sopra, entrambe sono moto robuste e divertenti.
Personalmente preferisco la Scorpa perchè più agile anche se ha meno allungo del motore Beta, la REV è troppo rigida per i miei gusti, ha però l'indubbio
vantaggio della reperibilità e della economicità dei ricambi. Inoltre è più vendibile.
La Scorpa in foto non è bella la lascerei perdere, ce ne sono in giro di migliori.

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Presentazioni / Re: New entry
« il: 16 Gennaio 2019, 14:02:36 »
Ciao e benvenuto!!

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Moto da trial e free ride / Re: Trs o vertigo?
« il: 12 Gennaio 2019, 16:43:30 »
TRS e Vertigo non sono più moto giovanissime, entrambe nei primi due anni hanno avuto problemi però entrambe ora sono affidabili.
Beta una volta era più dinamica e ogni tanto sfornava modelli che facevano invecchiare di colpo la concorrenza, ora, con la EVO, ha fatto un'epoca e oggi è allo stato dell'arte. I continui affinamenti, se da un lato non hanno appagato l'occhio, in termini di guida hanno trasformato il comportamento di questa moto.
Certamente il basamento motore ha un lustro ed è pesante, però insieme alla termica hanno una affidabilità ed una durata paragonabile a Montesa, tutte le altre case
sono dietro in questi termini.
Ci sono rumors (a dire il vero da anni) che pare che nel 2020 ci saranno importanti novità....speriamo!
Infine GasGas con la modifica al telaio, al forcellone e al leveraggio del mono ha sensibilmente cambiato l'assetto, ora ha più trazione e direzionabilità.

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Moto da trial e free ride / Re: Beta Evo 300 '16
« il: 05 Gennaio 2019, 19:58:37 »
Gianga ma tu cosa hai provato?
Io avuto la 2012 e la 2017, tra le due moto ci sono differenze abissali!
Innanzi tutto il telaio, le ultime versioni sono meno rigide, poi le sospensioni, anche se non sono il massimo, sono decisamente migliori. Nella 2012 al posto del mono c'era un pezzo di legno.
Poi anche il motore è migliorato nella potenza e nella erogazione.
Quelle che sono simili sono le versioni 2017 e 2018, queste si potremmo definirle fotocopie....a parte i colori.

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Presentazioni / Re: Nuovo trialista (forse)
« il: 05 Gennaio 2019, 19:43:35 »
Ciao e benvenuto!!

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Presentazioni / Re: Ciao a tutti
« il: 03 Gennaio 2019, 22:36:56 »
Ciao Marco e benvenuto!!

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Altre marche / Re: Tenaci, la trial a quattro tempi cinese
« il: 03 Gennaio 2019, 21:45:11 »
Riguardando con attenzione il filmato mi sembra ben realizzata questa moto, unico appunto è il rumore, mi sembra eccessivo, comunque si rimedia.

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Altre marche / Re: Tenaci, la trial a quattro tempi cinese
« il: 02 Gennaio 2019, 12:57:57 »
Niente male, bisogna vedere la potenza.

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Mi sa che la XT del tuo amico sia da carburare perché di motore non mi sembra assolutamente cattiva.
Ricordo di aver fatto una salita sassosa con un filo di gas e la moto al limite dello spegnimento saliva e aprendo riprendeva come una trial.
Comunque oltre alla modifica della molla (se prevista da Beta) una modifica che da dei risultati tangibili è l'abbassamento dello spillo conico ed eventualmente la sostituzione dei getti, ma non penso sia il caso.

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Confermo quanto scritto da Motaldo, io provai la sua Xtrainer e il motore mi era sembrato semplicemente fantastico, quasi un trial, un motore che non doveva essere "toccato" al contrario della Free Ride KTM.
La differenza sensibile invece è nella ciclistica perché la Xtrainer è una enduro e quindi la maneggevolezza è conseguente.



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Moto da trial e free ride / Re: Ma un 250 ?
« il: 27 Dicembre 2018, 15:43:46 »
Non mi fate arrabbiare il Capo , eh !  :grazie: :sig:

  :hehe:


 sm440

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Moto da trial e free ride / Re: Ma un 250 ?
« il: 27 Dicembre 2018, 12:20:37 »
Saranno anche solo 50 cc ma la differenza c'è, e chi non la sente è una "bbbestia", nel senso che ha un fisico da bestia e guida a manetta.
Comunque gli importatori di moto sono concordi sul fatto che la cilindrata ideale sia il 250 e invece il mercato richiede il 300.....in Italia siamo fatti così  :V:

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Moto da trial e free ride / Re: Ma un 250 ?
« il: 26 Dicembre 2018, 09:40:00 »
Dipende che moto hai provato e di quale annata.
Io parlo di KTM e Gas Gas moto notoriamente per avere un ottimo tiro in basso.
Se parliamo di TM o delle vecchie Husky il discorso è diverso.

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