La pressione e la dimensione dei fori dell'iniettore probabilmente sono incongruenti con la maggiore densita' che l'olio comporta.

Per la Montesa e' nella norma avere quasi sempre la ventola accesa.

Non penso proprio che sia lamiera zincata sembra piu' una fusione in lega di alluminio.
Dove hai letto che se ne sono rotti tanti?
Penso che se utilizzano le GS per fare fuoristrada certi rischi se li vanno a cercare.

Quando ho parlato con meccanici, importatori e costruttori mi hanno sempre consigliato di utilizzare il 2% come percentuale, se poi si scende a 1,8%
non penso sia la morte di nessuno.
A parte Ossa che ha la necessità di percentuali basse per via dell'iniettore se si sta nel range sopra descritto sorprese non se ne avranno.
Perchè preferisco stare dalla parte della ragione?
Perchè è meglio un attimino più grassa perchè i motori dei trial/free ride girano si a bassi regimi ma anche a basse andature e si hanno sempre i
motori ad elevate temperature quindi una maggiore lubrificazione è una garanzia.
La lubrificazione non serve solo se un motore gira a 16.000 giri al minuto, ovvero serve per diminuire gli attriti creati da due parti in movimento
che operano ad alte temperature e certamente la velocità di movimento del pistone ha un maggiore impatto sul calore ma anche la elevata
temperatura dovuta alla scarsa velocità crea degli attriti non indifferenti.
E poi i signori sopra citati non venderebbero più ricambi se consigliassero l'1% di lubrificazione?
Lasciamo stare le moto dei top rider che se anche ogni due gare devono cambiare il pistone non è problema pensiamo a quanto deve durare una
moto da alpinismo.

Durante una visita all'allora importatore KTM Farioli a Bergamo andai a trovare il mitico "Ferro" meccanico ritenuto il guru della casa austriaca e preparatore di tutte le moto
da ufficiali, per oliare la catena mi consigliò o di utilizzare oli densi o medio/densi oppure l'olio di scarto dei motori.
Da allora, e parlo di oltre vent'anni fa, quando cambio olio alla moto rimane sempre una parte di olio nuovo non utilizzata, io lo metto in un contenitore che utilizzo tutte le volte
che devo oliare la catena. L'olio lo distribuisco con un pennello su tutti i quattro lati della catena.
Il bello di questo sistema che oltre a funzionare bene ho sempre la catena, pignone e corona senza depositi.

lascia  che cerchi,  che trovi, che testi... e poi  se i  risultati son buoni adottiamo! 

Anche tu cominci a odorare di Gas Gas

E ci tengo a sottolineare che anche questa volta la colpa e stata tua .

 
 

...comunque anche mia moglie quando succede qualcosa dice che e' sempre colpa mia