I giri tipo Assietta, Via del Sale sono perfetti per l'Alp 4.0, certo che per giri più lunghi sella, mono-ammortizzatore e vibrazioni non sono il massimo.
Poi per l'amor del cielo c'è chi ha girato il mondo il Vespa o con il Ciao però quando si parla di fuoristrada entrano in gioco fattori quali la sicurezza, il godimento nel
percorrere un tratto impegnativo ecc. ecc. e si non si ha il mezzo adatto le sensazioni cambiano!

Parlo non per sentito dire ma perchè ho posseduto queste tre moto della Beta, eccole :




questi mezzi hanno delle indubbie qualità quali l'economicità di acquisto e di gestione, la robustezza dei motori ed essere poliedriche quindi permettere un utilizzo
a 360°, però dato il peso e le sospensioni mal si adattano ad un uso impegnativo, e per impegnativo non intendo fare del trial ma percorsi montani con pietre e
gradini di media dimensione.
Ovviamente l'ALP 200 per leggerezza è la più portata ad un uso motoalpinistico ma il peso rende difficoltosa ed affaticante la guida quindi è consigliata più per un
uso più esplorativo.
Come dicevo sopra le sospensioni sono un grosso limite perchè se si vuol aumentare la velocità manca la capacità del giusto assorbimento e di poter mantenere in
corretto assetto la moto.
Quindi ritengo che siano moto veramente versatili però non dobbiamo pretendere più di tanto.

Non sono un appassionato di calcio e seguo giusto gli europei e i mondiali però devo dire che le ultime due partite dell'Italia mi hanno dato delle belle emozioni,
e, a prescindere dal risultato della finale, il gioco più bello l'ha mostrato la squadra di Prandelli.

 

Certamente con la WR vai dappertutto l'unica cosa è poter toccare con i piedi nei punti più critici.
Il limite, tolto il problema piedi, è il passo lungo che nei tornantini stretti mette in difficoltà per il resto grande moto!!

Non sarebbe una cattiva idea, peccato che al momento a piedi.  

Sono già 4 giorni senza il kappino e ne sento già la mancanza 

....ma quando ti arriva il nuovo mezzo?

Ciao e benvenuto

Alcuni approfondimenti circa quanto sopra indicato:

1) Perchè l'accesso alle informazioni è a più livelli?
Non è per fare delle discriminanti ma è per dare correttamente ad ognuno in base al ruolo le giuste informazioni.
Negli archivi ci saranno informazioni "sensibili" e saranno accessibili per motivi di privacy solo alle persone autorizzate.
Agli utenti della associazione saranno visibili le zone autorizzate, le persone di riferimento di ogni zona, eventi organizzati, scuole di trial,
alberghi convenzionati, negozi ed attività con i quali contratteremo sconti e prezzi particolari per moto/accessori, possibilità di noleggio moto,
news e  tanto altro ancora.

Costo di iscrizione
Capisco che è una nota dolente ma ci sono delle spese "vive" che sono imprescindibili, l'associazione sarà "non a scopo di lucro" e tutto quello
che stiamo facendo e faremo in futuro viene fatto solo per passione come gran parte delle persone che si muovono nell'ambito del trial.
Oggi partiamo con alcune aree e zone autorizzate e faremo di tutto per ottenerne delle altre ma occorre la collaborazione di tutti.
Per chi vorrà associarsi il costo dell'iscrizione sarà di 15€.

Patentino
L'idea del patentino è nata principalmente per due motivi:
il primo per fornire tutte le informazioni, i diritti e i doveri a chi vuole andare per montagne nei percorsi autorizzati
secondariamente dotare il socio di un documento di riconoscimento che lo autorizza a transitare nei luoghi dove abbiamo i permessi
questo per garantire l'appassionato e poi anche le autorità che concederanno i permessi che le persone che transiteranno sono conosciute e sanno cosa possono e non possono fare.

Ricerca di referenti
In questo momento stiamo cercando referenti di zona che possono essere motoclub, sodalizi ed organizzazioni che si prendono l'onere di gestire sul territorio diversi compiti:
- chiedere permessi di transito sui sentieri (qui daremo tutte le informazioni e i documenti necessari)
- mantenere e sorvegliare le zone concesse
- gestire le relazioni ed il coordinamento con le forze dell'ordine
- gestire le relazioni con attività commerciali es. alberghi, ristoranti ecc.
- organizzare eventi tipo raduni o promozioni come trial indoor oppure scuole di trial ecc.
- registrare nuovi soci

Per tutte queste attività metteremo a disposizione l'esperienza delle persone che oggi vogliono fondare l'associazione.

Si sappia che ci sono comuni montani, alberghi ecc. ai quali se si propone un piano organizzato per un incremento del turismo sono molto disponibili soprattutto in quelle zone dove non c'è una particolare attrattiva turistica.

Per ogni informazione scrivere a associazione@motoalpinismo.it

Conosco un paio di vecchie guide alpine ed anche loro dicono che ci vuole coraggio a rinunciare anche se manca poco però è stupido rischiare
anche perchè la montagna è ancora li che ti aspetta.
Il link alle foto non va.