Fumato robba bbuona?

Per me state esagerando , si e viaggiati sempre in equilibrio tra il legale -illegale.Andremo avanti come prima , in certe zone ci sono problemi e in altre meno ,non cambia niente.Oggi ci sono le battute per i cinghiali e andrò dalla parte opposta, se si vuole la convivenza e possibile. :s_hi:

io non ho esagerato, ho semplicemente risposto che, nel caso dovessi finire in un luogo chiuso per fare fuoristrada, venderei la moto.
Poi sono quarant'anni che giro per boschi e montagne ma questo mi ha lasciato sempre dell'amaro in bocca perché mi sono sentito fuori posto. Questo non e' un equilibrio tra legale e illegale, è illegale e basta. Poi la cosa la risolviamo alla "italiana" con il famolo lo stesso tanto chi ce becca!
L'annoso problema dei fuoristradisti è sempre stato il fatto che siamo in pochi, male organizzati e quindi politicamente non valiamo nulla ergo non possiamo poi ottenere nulla.
E' stato fatto l'esempio dei cacciatori, questa è una lobby potente che, anche se ha finalità discutibili, il fatto di essere in tanti e di muovere parecchi soldi tra armi e tesseramenti, ha permesso loro di avere la patina di legalità.
Anche loro poi negli anni hanno dovuto fare i conti con gli ambientalisti e si sono visti ridurre gli spazi ed i tempi per poter cacciare, comunque rimane il fatto che loro sono "legali" nel praticare.
Esistono poi delle isole felici dove la scarsa antropizzazione permette la convivenza tra i fruitori di boschi e montagne ma questo avviene nel centro e nel sud Italia, nel nord, dove il fuoristrada è più diffuso la convivenza è molto ma molto più critica.
I miei tentativi di organizzare un qualcosa a tutela del nostro sport hanno avuto risultati deludenti in quanto poche sono state le persone disposte a seguirmi e troppo grandi le difficoltà da affrontare soprattutto quando poi la federazione che dovrebbe essere la prima a tutelare i tuoi interessi se ne frega completamente, se poi a questo ci sommiamo il fatto che le case produttrici non fanno nulla sono giunto alla amara conclusione di lasciare perdere e di fare il mio verso dedicando le poche ore disponibili a qualcosa di più costruttivo.
Poi si lamentano se le vendite di moto da fuoristrada si sono dimezzate....ma per favore!!
La crisi c'entra si ma non è questo il motivo principale.

Per ora sospendo con il trial per ritornare al free ride, il poco tempo a disposizione mal si concilia con il fare giri in montagna con il trial, ovvero bisogna uscire con continuità diversamente diventa un supplizio.

E' una dichiarazione molto forte con una soluzione finale alquanto drastica... non pensi che forse, se davvero accadesse che su spazio pubblico non si potesse più andare non cercheresti di valutare anche qualche altra soluzione?
Personalmente non credo che una situazione di non-più-moto sarebbe migliore di una possibilità diversa di mpiego della moto..

Su quanto ho scritto non ho dubbi.
Vedi, tutto dipende da che utilizzo pensi di fare della moto, se ti piace il trial, intendo fare zone, allora girare in una area limitata va bene. Se invece la moto la si vede come un mezzo per girare in montagna capisci che la cosa e' incompatibile.
Visto che in montagna non possiamo girare liberamente è più accettabile il discorso che ci siano dei percorsi regolamentati, ad esempio il Motoclub Valli del Canavese ha preso accordi con vari comuni ed ora può contare su oltre 200 km di sentieri autorizzati, questo è già un passo avanti.
Quello che proponi tu è un cambio di destinazione d'uso, è come se comprassi una moto stradale e poi mi obbligassero ad utilizzarla solo all'interno di un circuito.

 

Purtroppo gli ambientalisti sono dei talebani e neanche conoscono l'impatto che le moto da trial fanno all'ambiente, mi spiace perché oltre al gran lavoro che hanno fatto i ragazzi del motoclub andato alle ortiche c'e' un danno economico alle varie attività che venivano coinvolte che in quella zona non vedono mai un afflusso cosi nutrito di persone.
Mi spiace dirlo ma da quello che ho visto negli ultimi mesi questo genere di eventi avrà sempre più vita difficile lasciando solo il posto alla pratica "carbonara" del nostro amato sport.

Avevamo testato la Explorer a suo tempo: http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=3873.0
e le sospensioni non ci erano piaciute e il motore sotto era un po fiacco, ovviamente ora sono passati tre anni e penso che la versione 2015 sia decisamente meglio.
La moto esteticamente è molto bella (ovviamente de gustibus) ed anche il fatto di avere una moto innovativa e con una buona autonomia la rende appetibile.
A mio avviso se si montano le sospensioni della trial diventa una ottima moto ovviamente il costo aumenta di almeno 1000€.
Sulla affidabilità del motore meglio chiedere a chi ha avuto la Ossa.

D'altronde per avere un mezzo più comodo e meno sacrificato come posizione di guida devi abbandonare le trial e passare a moto un pochino più grandi.
Relativamente alla schiena l'unica cosa che ho potuto fare è stato quello di sospendere per un lungo periodo perchè le terminazioni nervose erano infiammate e
l'unico rimedio è il riposo, le medicine aiutano ma non risolvono.
Il mio problema, come per molti occidentali, è legato alla sedentarietà, lavoro in ufficio e auto. Questo porta alla riduzione quasi totale dei muscoli del tronco ed in
particolare dei traversi della schiena quindi la spina dorsale si trova a dover subire i colpi che dovrebbero essere assorbiti dai muscoli.
Quindi, l'unico rimedio, a detta di un grande specialista della schiena è una serie di esercizi specifici per "rimettere in pista" questi muscoli.
Avevo pubblicato un post con la documentazione a riguardo.