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Post - Lamberto

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Aggiornamento, prego segnalare chi si aggiunge o si esclude:
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02 - Giuliano
03 - kermit
04 - Enzo
05 - Beppe
06 - Matteo
07 - Michel
08 - Bibo
09 - Sauro
10 - Beppext
11 - Bikerider
12 - re90moto
13 - Stefano Miata

2072
Vertigo / Re: Commenti alla prova long ride della CAMO WORKS 2017
« il: 28 Novembre 2016, 09:38:45 »
Ma ogni volta che si accende la moto bisogna tenere premuto il pulstante sopra la luce?
Se si spegne la moto in zona c'è modi di accendela con una semplice scalciata o bisogna segueire una precisa procedura?

Per precisione, non occorre tenere premuto, basta premere una volta.

2073
Tutto confermato, vediamo poi quanti confermano.
La curiosità sulle elettriche è tanta

2074
Drive in / Re: Capitano le giornate di emme....
« il: 27 Novembre 2016, 19:12:41 »
Hai ucciso la moto di Giuliano?  sm409
Si è uccisa da sola :hee20hee20hee:

2075
Drive in / Re: Capitano le giornate di emme....
« il: 27 Novembre 2016, 18:14:00 »
Consolati, ho dovuto trainare il mio amico perché gli è morta la moto, non c’è stato verso di farla partire.
 :V:

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Beta / Re: Ancora sulla evo 300 ss...
« il: 25 Novembre 2016, 17:29:30 »
Torno a bomba al discorso delle moto elettriche (forse sarebbe meglio spostare la discussione nel settore dell'elettrico..)

Oggi mi è arrivata questa mail:

PUBBLICATI I BANDI PER LA PROMOZIONE DEL CICLOTURISMO IN LOMBARDIA
       
Pubblicati i 3 bandi dedicati al Cicloturismo in Lombardia che si apriranno il prossimo 14 dicembre e si chiuderanno il 27 gennaio 2017. I due bandi sono finalizzati all'infrastrutturazione dei percorsi ciclabili e uno alla promozione innovativa del prodotto turistico cicloturismo.
Linea A Bando per la promozione innovativa del prodotto cicloturismo in Lombardia
Linea B1 Infrastrutturazione macro-assi
Linea B2 Infrastrutturazione percorsi ciclabili minori


Il bando si rivolge alla creazione di percorsi sia in on che off road, ora non so se avete visto come vengono modificati i sentieri nei boschi per renderli adeguati ai ciclisti che li percorrono in discesa?
In Liguria a ponente ho visto delle devastazioni dove i ciclo club autorizzati hanno creato con del legname delle curve paraboliche, salti, ponti ecc. che poi, con la prima pioggia abbondante, si sono creati dei disastri perché questi interventi sono stati fatti senza un minimo di cognizione e conoscenza del territorio.
Quindi lo stato mette a disposizione dei soldi per far realizzare dei percorsi a mezzi che hanno sul territorio la stessa incidenza della moto da trial. Certo la moto da trial ha il motore e inquina.....e allora è qui che casca l'asino e l'elettrico entra in scena.
Sia chiaro, io sono per il motore a scoppio, sono vecchio e ci sono affezionato, ma il futuro dovrà essere forzatamente elettrico.
A mio avviso tra un paio di anni dovremo vedere prodotti ancor più accattivanti e performanti allora potrebbe darsi che ne comperi uno, però a quel punto metterò nello zaino un manganello e il primo che mi rompe le palle glielo do in testa!
Capisco di essere in questo momento piuttosto aggressivo cosa che per carattere e ruolo non dovrei essere, ma ne ho piene le scatole di sentirmi trattato da delinquente e vedere che ai ciclisti (che tra l'altro quando scendono sono un vero pericolo) gli si dia dei soldi oltre che essere autorizzati a fare il cappero che gli pare.
 :pig:

2077
Notizie e curiosità / Re: Guerra aperta
« il: 25 Novembre 2016, 11:49:46 »
Certo che scrivere "SIAMO NEL MIRINO DI TUTTI PER COLPA DI UN GRUPPO DI RAGAZZI PERICOLOSI".......chiamarli ragazzi pericolosi è un vezzeggiativo, tanto siamo in epoca buonista.
Purtroppo di questi pirla ce n'è in tutte le zone, anche nel Varesotto sono successi fatti del tutto identici.


2078
Racconti & aneddoti / Re: La rotonda
« il: 25 Novembre 2016, 09:55:02 »
Bel racconto Alex!
Quando capitano queste situazioni si riscattano le altre dove invece i motociclisti hanno comportamenti poco ortodossi.

2079
Beta / Re: Ancora sulla evo 300 ss...
« il: 24 Novembre 2016, 10:06:34 »
Poi non si può confrontare una bici con una moto.
Entrambi bellissimi hobby ma diversi.

2080
Beta / Re: Ancora sulla evo 300 ss...
« il: 23 Novembre 2016, 17:35:30 »
Ciao Sauro,
domenica abbiamo provato diverse moto e le Beta sono tra quelle che mi hanno entusiasmato meno però ci aspetti positivi indiscutibili.
Ti anticipo alcuni commenti che poi indicherò quando pubblichiamo la comparativa:

BETA EVO 300 2T SS (Smooth)
Moto facile, adatta a qualsiasi utenza, ottimo tiro ai bassi purtroppo non allunga, ha un range limitato di utilizzo del motore.
Mono migliorato, forcella ancora di qualità mediocre che trasmette, anche a causa del telaio rigido, colpi al manubrio.
Frizione mediocre.

BETA EVO 300 2T (standard)
Ottimo tiro su tutto l'arco di utilizzo però rispetto alle concorrenti più recenti ha meno scatto e qualcosina in meno di allungo.
Per le sospensioni e la frizione vale quanto detto sopra.

Entrambe partono con estrema facilità in qualsiasi situazione, sotto questo aspetto non hanno rivali.

Concordo con te che se l'assistenza è scarsa nella tua zona meglio orientarti su Beta, ma se ci sono in zona concessionari TRS o Vertigo mi orienterei su queste marche, siamo avanti anni luce.

2081
Beta / Re: Ancora sulla evo 300 ss...
« il: 22 Novembre 2016, 20:22:19 »
Garantiti 500 cicli con potenza al 100%, poi la carica si riduce sino a stabilizzarsi sull'85%

2082
Beta / Re: Ancora sulla evo 300 ss...
« il: 22 Novembre 2016, 18:13:40 »
Parlando con i tecnici della Future (importatori della EM) quello che assorbe tantissima potenza è l'andatura su asfalto ad andatura continua, ovviamente sostenuta.
L'apri e chiudi in mulattiera incide poco, prova ne sia che domenica hanno girato con le elettriche tutta la mattina, dalle 9:30 alle 13:00 poi io sono andato via, e le moto andavo ancora.....

2083
Beta / Re: Ancora sulla evo 300 ss...
« il: 22 Novembre 2016, 16:42:00 »
Noleggio a lungo termine con possibilità di riscatto. La vedrei l'unica. Con quel che paghi non devi manco pensare a cambiare le gomme, sostituire la batteria, a bollo, assicurazione...

A proposito, i motori elettrici di solito di kW ne hanno una cifra, non so di che entità stiamo parlando qui ma non è che magari per una motoronzante poi ti trovi a pagare anche il superbollo uguale a quello del Cayenne e l'assicurazione della Corazzata Potemkin?

La moto viene equiparata ad un 125, quindi di conseguenza bollo ridotto e niente autostrada.

2084
Fotografia / Re: Maxi comparativa di oggi, the winner is.....
« il: 20 Novembre 2016, 23:34:42 »
Questa cosa delle gomme da trial mi stuzzica da tempo, al di là dell'aspetto legale, che vantaggi da su un endurina rispetto alla gomma da enduro? Non si riempie di fango in questa stagione? Una bella recensione dell'esperimento è d'obbligo!   :93:
Tutto sta nel valutare i percorsi che vuoi fare.
Come hai giustamente detto la gomma da trial non va bene nel fango, come non va bene se le andature sono allegre. Poi se ci dai di gas magari sulle roccette una gomma da trial non ti dura niente.
Se invece i percorsi sono lenti, tecnici, allora la gomma da trial ti da trazione anche sul viscido.
In ogni caso, rispetto ad una trial, la gomma dura meno per via della potenza.

2085
Fotografia / Re: Maxi comparativa di oggi, the winner is.....
« il: 20 Novembre 2016, 22:25:27 »
Innanzi tutto un grande grazie a Motaldo che per l'occasione mi ha portato l'XT da provare  sm440

Che dire....è stata una grande sorpresa!
L'enduro che ho sempre desiderato, ha un motore semplicemente fantastico, bassi da trial, ma veramente. Tiene le marce lunghe con un filo di gas e poi basta aprire e lei prende giri dandoti trazione e allunga con ottima potenza. L'ho provata su una trialera con sassi smossi e acqua e lei, grazie anche alla copertura da trial, non ha avuto la minima incertezza.
Le sospensioni copiano il terreno che è un piacere.
Non posso esprimermi al 100% sulla ciclistica perché Aldo l'ha fatta modificare, comunque è stabile e rassicurante sulle medie andature.
Bella, bella moto, mi è piaciuta molto.

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