Bravo Coz!!!!

Spero proprio che tu ti diverta, ti faccio tanti auguri, peccato che è una ciusquarna  sm404 

...Ilario ti aveva avvertito!

 

Allego la locandina dell'evento :

http://www.motoalpinismo.it/joomla/documenti/test%20moto%20trial.pdf

OK Mauro ho preso nota.

Comprendo che hai il dente avvelenato per un fattore personale comunque per quanto io sia un fans delle KTM potrei scrivere un capitolo
di un libro con i problemi che ho avuto e la mancanza di garanzia che la KTM non ha mai riconosciuto per i modelli EXC.
Ho cambiato bulbi, mi sono trovato con il cambio bloccato su una moto nuova che aveva percorso si è no 10 km.....ecc.ecc. comunque
per me rimangono ottime moto e sulla quantità ci stà qualche problema come la difficoltà nel reperimento di qualche ricambio particolare.
Qui stiamo parlando di case europee, certo che con tutte le Yamaha WR che ho avuto i problemi sono stati = a zero, gli unici ricambi erano
i filtri dell'olio 

Sono cose che possono succedere, una fascetta mal serrata causa di questi problemi.
Decine di volte ho visto i KTM arrivare in cima alle mulattiere fumando come pentole a pressione, nulla di rotto ma il circuito
di raffreddamento sottodimensionato ed è ormai prassi montare la ventola soprattutto a chi fa mulattiere impegnative.
Per non parlare di un amico che aveva una Husky 450 che aveva sempre nello zaino la tanichetta con due litri di liquido refrigerante.
Non ho mai visto fumare le YAMAHA e le HONDA.

La Free Ride KTM non l'ho ancora provata ma ti posso assicurare che la T-Ride non è assolutamente instabile come verrebbe da pensare
vedendo il limitato interasse, invece ha una bella tenuta e si è portati, data l'agilità, a dargli del gas 

Carissimo Alex,
spesso le tue sono anche le mie riflessioni. 
L'avere in garage una bella enduro racing è gratificante e non ti nascondo che ultimamente mi prudono le mani, poi se ripenso ai tanti anni
trascorsi mi rendo conto che la moto per quanto la più sfigata in termini di problemi creati è stata la T-Ride, in lei mi identifico come con in
nessun altra moto proprio perchè è a parte, bastarda (nel senso che non appartiene a nessuna specialità) e rustica, con una identità tutta
sua che ai più risulta essere incomprensibile.
Con lei io e Gianni ci siamo tolti delle belle soddisfazioni.
Certo con la EVO mi trovo molto bene e penso proprio che a meno di novità veramente eclatanti ho intenzione di tenerla per quanto mi piace.
D'altronde mi sono sempre barcamenato tra enduro e trial e mai mi sono identificato in nessuna delle due specialità sicuramente per la mia scarsa predisposizione alle moto cosi segnatamente specializzate.
L'attesa di provare le nuove produzioni, ovvero Free Ride, T-Ride e Explorer, è molto forte perchè so già che morirò li
La bella racing, come dicevo sopra, è gratificante sotto tanti punti di vista però la soddisfazione di salire su mule impestate al limite del
trialistico con la T-Ride non ha eguali, credimi, l'essere arrivati in cima supera ogni adrenalinica sensazione.
Trovando queste soddisfazioni sono, mio malgrado, diventato più utilitaristico e minimalista.
Quindi io ti consiglio di provare queste nuove produzioni e sono quasi certo che troverai il bandolo della matassa.