Sono cose che possono succedere, non esiste marca che non abbia le sue magagne.
Il GS non è propriamente una moto da fuoristrada.

quella di Lamberto è un'opinione puramente personale ....
visto che io, avendo entrambe le moto, ho pareri diametralmente opposti .....
ma anche questi sono pareri personali .....

Non voglio aprire una discussione, certamente i giudizi sono personali, comunque io mi sono
basato non solo sulle mie impressioni di guida ma anche sulle esperienze di altri.
Sommando le due cose questi sono stati i consigli che ho dato e penso che siano condivisi da oltre il 90% degli appassionati.
Poi posso dire che a me la Ossa piace sicuramente più di ogni altra moto sul mercato per la bellezza, la cura e la precisione
ma dopo due ore di test avere la messa in moto fuori uso non è una bella cosa, oppure avere avuto diversi riscontri con
persone che hanno sostituito il cambio ecc.ecc.
Ripeto a me piace tantissimo ma è ancora troppo giovane e per risparmiare peso sono andati a scapito della affidabilità.
La Scherco 2011 non è piaciuta solo a me ma anche ad altri.

Per guidare bene quelle moto ci vogliono i riflessi pronti e la voglia di guidare a "vita persa" allora così te la godi.

....da che pulpito viene la predica !!   

Ciao e benvenuto!!

Siete peggio di due suocere vedove 

Sergio, il buon Aldo prima o poi ti spiana con il furgone 

Quando ho provato la Ossa 2012 a me è piaciuta molto, per la precisione, la qualità in generale ho però dei dubbi sulla affidabilità.
I possessori di questa moto ne sono tutti contenti però ne ho viste in vendita diverse....
L'esasperazione nel voler alleggerire i mezzi a tutti i costi porta a perdere in termini di affidabilità e non è solo un problema di Ossa.

Sergio se apprezzi così il 2 tempi la Free ride non è la tua moto a prescindere dall'altezza.

Poi. come dicevo sopra, la Free ride ha una connotazione ben precisa e con i suoi 100 kg non la vedo proprio una simil trial, anche se avesse la sella a 60 cm da terra rimane
sempre una moto da 100 kg certamente più impegnativa da gestire nei tornantini a te così antipatici.
A questo punto penso sia molto meglio orientarsi su una Beta Evo 4T con sella e serbatoio, moto leggera, bassa e decisamente più adatta al motoalpinismo.
La Free ride è una enduro più facile perchè pur essendo un 350 cc è più leggera, più bassa e meno potente di una enduro racing, ma rimane una piccola enduro, certo che poi
se la dai ai manici ci fanno anche il trial!