Come gli scorsi anni sabato 27 e domenica 28 ottobre è possibile provare le trial del nuovo anno.

PROGRAMMA :
SABATO : DALLE 14,00 ALLE 18,00
DOMENICA : DALLE 10,30 ALLE 17,00

Si raccomanda di portare almeno casco e stivali.

Per ulteriori informazioni: http://www.bmracing.it

sostanzialmente condivido la tesi secondo cui l'arrappamento arriva con la mulattiera, indubbiamente c'è più guida e più soddisfazione, però un giro come quello che avete fatto voi, secondo me merita indipendentemente dal discorso "guida", il bello è secondo me, riuscire a vivere la moto (o la 4x4) in posti inusuali, lontano dalla quotidianità, facendo percorsi che non sono di tutti i giorni

Sono perfettamente d'accordo con te.
La Via del Sale si può fare a fuoco (a proprio rischio e pericolo) come fosse una lunga speciale in linea, ma il modo per goderla è andare a velocità turistica che non vuol dire dormire, però se la velocità è moderata permette di vedere scorci, di vivere momenti che altrimenti si perderebbero, questo è secondo me la filosofia del motoalpinismo.
Se si sceglie la via della osservazione dei luoghi visitati a questo punto vanno bene tutte le moto da fuoristrada.
Attenzione non bisogna confondere questo genere di gite con l'enduro, quest'ultimo si pratica con un'altra filosofia, i fini ed i modi sono diversi.

Ho parlato con Molteni circa il problema della frizione.
Mi diceva che basta che ci sia un disco della frizione difettoso (non piano) e la frizione slitta.
Il fenomeno è abbastanza raro ma può succedere, mi diceva che  quando comperano i dischi come ricambio li controllano uno a uno al fine di dare ai clienti un pacco frizione perfetto.
Comunque è sufficiente che il concessionario chiami in Scorpa e il problema si risolve, non occorre spessorare i dischi.
Come detto in precedenza, la mia frizione è perfetta e non sono state fatte modifiche di alcun tipo.

Comunque sabato sera sono andato al pronto soccorso dell'ospedale di Bordighera a fare l'antitetanica 

Come programmato abbiamo svolto il raduno che per la posizione geografica ha visto la partecipazione di sole 10 persone,
c'erano alcuni degli amici di sempre e dei nuovi come Rafforacing, Franz58, Michel giunto sin dal lontano Trentino per partecipare al raduno.
In gamba anche Rafforacing di soli 18 anni in sella ad una ottima Husqvarna 125 con un motore da guidare allegro per poter
avere la potenza necessaria, bravissimo anche Franz58 che senza tanti problemi ha condotto la sua Transalp con gomme
stradali che sicuramente non aiutano sui sassi smossi  e nei tratti con presenza di fango.
Sino ad una settimana fa le previsioni del tempo erano disastrose e invece con grande meraviglia abbiamo trovato un tempo
fantastico ed una temperatura perfetta per il giro, poi niente polvere e niente neve e problemi meccanici zero....era quindi
impossibile che non fosse un bel successo questo evento.
In questa occasione abbiamo confrontato la KTM FREE RIDE e la SCORPA TRide e quindi prego gli amici di dare le loro impressioni.



la motoretta del Valchisun




la ciusquarna di Rafforacing




l'ottima Beta di Nonnomiki




ed ecco le belle da motoalpinismo








Si parte!!









Poi Valchisun si ferma perchè in preda alla "caldane"  







l'inossisabile Ilario (Claudio)





per non consumare benzina con il quad c'è chi usa questi simpatici amici











































Valchisun in preda alle visioni......siamo vicini all'ora di pranzo



Valchisun in preda al coma alimentare












.....seguono le foto degli amici......

Oggi gran bel giro con tempo stupendo e nessun problema, appena possibile faremo il post.

No, mi sono spiegato male.
Volevo dire che quando sballi una moto ha bisogno di essere carburata e poi deve essere rodata.
Anche la mia gira che è un violino e consuma poco.
Per chi la volesse più "cattiva" Molteni stava pensando ad un kit che comprende carburatore Keihin, testa S3, marmitta ed altre amenità che sicuramente cambiano il carattere del mezzo.
Devo dire che oggi non toccherei la moto, conoscendola meglio mi piace così. La silenziosità fa sembrare la moto meno potente di quello che è, invece ho notato che sottosforzo anche con una marcia lunga
ha degli ottimi bassi.

Il motore non è un esempio di potenza e brillantezza e, da ex-endurista, qualche cavallo in più non mi dispiacerebbe, però posso assicurarti che la potenza c'è ne quanto basta.
Quella che è la lentezza nel salire di giri la apprezzi quando sali nel difficile, nel viscido o quando devi ripartire.
Poi tieni presente che il motore ha bisogno di rodaggio e deve essere carburato.
Dammi retta provala nel bosco!!