Grazie amici!!
Ho festeggiato passando la mattina a lavare e curare le amate moto, what else?

Ussignur!!
Lasa perd

All'Eicma mi aveva colpito questa bellissima moto della GASGAS con motore elettrico a marce e con la frizione!
Peso di 68 kg uguale a quella con il motore endotermico...cosa volere di più?
Chiesi ad uno spagnolo notizie e non si sbottonò, seppi solo che la moto era oggetto di sviluppo, relativamente alla autonomia...nulla, bocche cucite.
In questi giorni ho avuto uno scambio di informazioni con Claudio Favro, importatore storico del marchio catalano, il quale mi ha detto che a marzo saranno prodotti una ventina di esemplari per i piloti che parteciperanno ai vari campionati, la produzione andrà a regime per iniziare le prime consegne con il mese di luglio.
Purtroppo il prezzo per il mercato italiano si attesterà a circa 12.700 € e si parla di una autonomia di quasi due ore.
Quindi ad oggi le moto con maggior autonomia sono le E-Motion con la batteria maggiorata, però hanno un peso maggiore (circa 4/5 kg) e soprattutto non hanno le marce e la frizione.
Se continueranno lo sviluppo di questi mezzi i prezzi scenderanno sicuramente in modo sensibile, però ad oggi i prezzi sono proibitivi.
Non nascondo che mi alletta l'idea di salire per ripidi sentieri nel silenzio anche se so già che le sensazioni saranno diverse dalle moto attuali, comunque le marce e la frizione sicuramente
renderanno meno traumatico l'approccio a questo tipo di moto.

Cosa avevano le sospensioni che non andavano?

Quindi se a libretto c’è scritto 300 automaticamente è una 2012?

Il prezzo interessante quanto potrebbe essere? Quanto è valutata questa moto?

Il mono è una caccavella nel senso che non lavorava, duro ed anche le forcelle non sono il massimo.
Il 2012 ha il telaio nero e le plastiche rosse, le moto delle annate prima erano tutte 290.
Il valore di solito va dai 3000 ai 3500 in base allo stato.

 

Siccome mi sono posto l'obbiettivo di metterla a punto (se riesco) come dico io, ieri ho ordinato un silenziatore FMF Turbinecore2 che dovrebbe migliorare parecchio l'erogazione ai bassi regimi e aumentare la potenza su tutto l'arco di utilizzo, prevedo già che dovrò ritarare il carburatore ma ormai so come muovermi. 

Un conoscente che ha avuto GS 800 e 1200, Ducati ecc., ha acquistato l'Africa Twin Rally ed è soddisfattissimo, dice che è molto maneggevole, ha fatto diverse uscite in fuoristrada, ovviamente non enduro tosto, comunque tratti abbastanza impegnativi, tra parentesi è alto 1,65.