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Post - Lamberto

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886
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 23 Novembre 2019, 15:16:24 »
Su strada le sospensioni servono molto meno...
Non sono molto d'accordo.

887
Enduro stradali / Re: Sogno o incubo
« il: 22 Novembre 2019, 14:35:48 »
Ieri sera hai mangiato la bagna cauda?

888
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 18 Novembre 2019, 20:24:06 »
Io andrei in giro con questa ancora adesso, una Gs 360 del 1974.... :baci:


Se si tratta di fare le impennate in tangenziale va bene, ma in fuoristrada non la tieni.
Facevo fatica a gestire il 250.
Erano motori ruvidi ed i telai facevano fatica a gestire quelle potenze.

889
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 18 Novembre 2019, 17:04:03 »
mi daranno l'intera fornitura di pannoloni per la stagione prossima, roba da venti milioni di pannoloni all'anno.... :sig: :arar:

Azz....le reni funzionano bene!  :arar:

890
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 18 Novembre 2019, 15:29:32 »
Acquistare un oggetto di divertimento come puo' essere una moto, dovendo scendere a compromessi, turandosi il naso non fa per me, posso farlo per un oggetto di consumo, oppure per un auto perche' sono obbligato a spostarmi, ma non certo per qualcosa che mi deve dare piacere nell'utilizzarlo, mi tengo il ricordo delle moto che ho usato e non saliro' piu' su schifezze sbolognate per motociclette.... sm421

L'abbiamo perso.
Sia per l'off e ora per la strada.....non rimane che utilizzare.....sempre cinese è  :arar:







891
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 17 Novembre 2019, 11:10:46 »
Poi se dichiari apertamente di essere un reazionario ancorato al passato, facciamo prima  :hee20hee20hee:  sm440

Hai presente i discorsi tra vecchietti?
"Una volta......"  :hee20hee20hee:

Sergio, il mondo cambia e bisogna farsene una ragione anche se non ci piace.

892
Notizie e curiosità / Re: Hai capito i vecchietti!
« il: 17 Novembre 2019, 10:32:54 »
Sono dei grandi!!!  smbrv

893
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 17 Novembre 2019, 10:31:22 »
Il problema  non e' ne' la Cina ne' l'India, il problema e' nessuna di queste aziende che vengono in Occidente a fare la spesa di marchi storici non hanno nessuna intenzione di replicarne la qualita', la cura produttiva che le hanno fatto diventare famose ed apprezzate sul mercato, per farla breve, ci fanno credere di vendere il risotto invece e' soltanto.... sm454 Vorra' dire che si andra' avanti mettendo lo "scudo penale" a tutto lo schifo che arriva da laggiu', su quello, l'Italia e' la prima in classifica... :tris:
Sergio, il discorso è lungo e articolato.
Sono indubbie le qualità che hanno gli europei rispetto agli altri paesi del mondo ed in particolare l'Italia è quella che ha mostrato di avere una marcia in più rispetto a tutti sotto l'aspetto creativo, di qualità di prodotto ecc.ecc.
Però, complici soprattutto anche le politiche dei nostri governi, abbiamo vissuto troppo sugli allori e alla fine ci è rimasto il cerino in mano e gli stranieri che intanto lavoravano e studiavano alacremente oggi vengono "a fare la spesa" con le nostre aziende.
Alcuni amici mi hanno riferito di lavorare con alcune aziende della ex Yuogoslavia dicono di aver trovato aziende organizzate e tecnologicamente avanzate nonostante avessero passato di recente tempi tremendi. Se oggi sono in queste condizioni è perchè ci sono state delle politiche espansive e di aiuto alle imprese.
Tutti i giorni, per lavoro, mi confronto con gli imprenditori dei più svariati settori merceologici ed ovviamente a seconda del settore le cose vanno meglio o peggio, però ci sono dei denominatori comuni che sono:
- enorme burocrazia
- costo del lavoro altissimo
- tassazione tra le più alte al mondo
- mancanza di un programmazione industriale (visione a breve e medio termine del mercato)
Ce ne sono ancora di argomenti, questi sono i principali.
Di fronte a questi ostacoli non piangiamo se non andiamo avanti e se solo le piccole/medie aziende riescono a sopravvivere a stenti.
Quindi il settore della moto sarà sempre più spostato ad oriente, facciamocene una ragione.
Vorrei andare avanti a scrivere per argomentare meglio le mie considerazioni ma diventerei noioso e poco adatto a questa sezione.

894
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 16 Novembre 2019, 22:04:41 »
:tim:

 Jaguar, Land Rover,  Ktm (al 49%) = India

 Volvo, Benelli, Morini = Cina

Azz...ce ne fosse una del sud est asiatico    :arar:

Scherzi a parte stiamo parlando di due superpotenze, probabilmente le principali nel breve futuro (prima Cina, più tardi India) ci andrei piano a dare dello straccismo.

Certo, se parliamo di tradizione motoristica, quella non si compra, anzi sì, perchè è l'esatto motivo per cui i gruppi che stanno dietro alle acquisizioni si sono comprati i marchi, per avere quello che non possono avere.

I soldi, la tecnologia (non tutta non tutti), la capacità imprenditoriale ce l'hanno, la storia e il prestigio no, se li sono comprati. Nella loro posizione era la cosa più logica da fare, in un momento storico in cui sono più bravi di noi, anche per situazioni contingenti, ma molto per demerito nostro.

 :OK:

895
Moto GP/SBK ecc. / Re: Stavo pensando una cosa....
« il: 16 Novembre 2019, 13:11:06 »
L’hai scoperto adesso?
Valentino ha guadagnato una fortuna e non penso che gliene occorrano altri  sm414 se lo fa è perché si diverte altrimenti rischiare ancora le piume sarebbe stupido  :93:

896
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 13 Novembre 2019, 17:42:51 »
Il primo GS 800 era la versione normale del 2014 e mi piacque poco, però lo scorso anno presi l'Adventure 2018, tutto un altro pianeta!
Di motore, di ciclistica ecc.ecc.
Il GS 800 ha una erogazione lineare e lo scarico fa un rumore poco invitante, mentre l'AT, a chi piace il rumore, sicuramente è più coinvolgente.

897
Motore / Re: Nuovi fronte marcia come vtwin
« il: 13 Novembre 2019, 14:30:27 »
Possiedo, come sai, l'Africa Twin 1000 e confermo che il comportamento del motore è quello tipico dei bicilindrici a V, onestamente a me non entusiasma. Ha poca propensione a girare a bassi regimi poi viene fuori la personalità del bicilindrico a V quindi risposta più corposa e decisa.
Comunque apprezzo di più l'erogazione del vecchio GS 800 che era frontemarcia in tutto e per tutto e girava che era un piacere, certo aveva meno cavalli ed entusiasmava meno però in montagna era meglio, lo godevi al 100%.
Per avere una risposta simile sulla AT devo mettere la mappatura GRAVEL pensata per fare il fuoristrada, quindi meno potenza e più linearità.
Come sempre sono opinioni personali.

898
Drive in / Re: 1989
« il: 10 Novembre 2019, 18:45:49 »
Già , poi ha costruito un grande box è una piccola casa intorno. :arar:
se il box è abbastanza grande ci sta dentro anche una roulotte e non serve la casa......

Vin, lo sapevo, sono troppo avanti...... :arar:







899
Drive in / Re: 1989
« il: 10 Novembre 2019, 14:13:44 »
Già , poi ha costruito un grande box è una piccola casa intorno. :arar:

 sm444 sm444 sm444 sm444

900
Drive in / Re: 1989
« il: 10 Novembre 2019, 08:34:55 »
Beta TR 34 Campionato

Una moto in un anno? Naaa

Sarà stata quella del solo giorno della caduta del muro  :arar:
In quell’anno comprai la mia attuale casa e sino ad allora avevo avuto un solo box e non avevo il posto dove mettere una seconda moto....poi le cose cambiarono  sm442

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