Vendo per acquistarlo uguale ma la versione passo lungo.

Renault Trafic TECH DCI 125 CV Twin Turbo Euro 6, dell’ottobre 2016, KM 30.000
Omologato come autocarro 5 posti. - Condizioni perfette - In garanzia
Facendo le veci di auto familiare l’ho dotata di diversi accessori e optionals:
Navigatore Touch screen
Radio bluetooth + USB
Pack Luxe + selleria Java
Climatizzatore
Porte scorrevoli laterali sia destra che sinistra
Airbag laterale torace e a tendina. Airbag passeggero
Radar parcheggio posteriore più retrocamera
Fendinebbia, cruise control, vetri scuri laterali e posteriori
Gancio traino
Sedile posteriore con braccioli, con la possibilità di reclinare lo schienale e di ribaltare
tutto il sedile. Ho fatto mettere questa opzione per far spazio per caricare più moto.
Con i 5 posti a sedere dietro ci sta una moto da trial o una enduro (WR 250 R).
Togliendo il sedile posteriore ci sta qualsiasi moto, tipo GS 1200 ecc.
Bollo annuale 56 €
Prezzo intrattabile 20.000 € - IVA Compresa, il mezzo è fatturabile
Ho pagato questo mezzo 27.200 € con lo sconto del 30% (listino 39.000 €)

Citazione da: Enzo - 16 Ottobre 2017, 18:21:03

Da noi tutti si lagnano ma quando c'è da agire spariscono, pensando "tanto io son più furbo e continuerò a girare".
Oppure esultano alla presa per il culo del pedaggio ridotto di un terzo.

Hai centrato perfettamente il discorso.
I francesi sono effettivamente massicci quando c'è da protestare.
Noi siamo per 'armiamoci e partite'.
Siamo indolenti e sino adesso abbiamo accettato quelli che la politica ci ha dato non perché siamo tolleranti, è perché non hanno toccato il calcio e la pasta asciutta.
Ho trovato, quando volevo creare una associazione per la gestione del fuoristrada amatoriale, il totale disinteresse della FMI, la vista corta di diversi moto club e la cronica indolenza degli utenti hanno portato al totale fallimento della iniziativa.
Questa è a mio avviso la triste realtà.

In zona Varese va fatto in settimana altrimenti nel week end la vedo difficile tra cacciatori, fungiat ecc.

Per il resto il sabato se po fa.

L'attuale SWM ha solo il marchio della vecchia azienda per il resto sta costruendo catramoni che non sono confrontabili con i prodotti oggi sul mercato.
Vedere l'anno scorso all'EICMA una moto con su scritto SILVER VASE con la quale farei a fatica la via del sale mi ha dato una stretta al cuore se penso ai vecchi SWM.
La filosofia costruttiva è molto chiara, prodotti economici che dovrebbero essere anche affidabili ma che non possono essere confrontati con i prodotti sul mercato. Gran parte dei componenti sono cinesi ed economici, lo stesso discorso vale anche per la Benelli.
Poi per carità anche loro hanno diritto di vivere, ci mancherebbe.

Ripeto, se dovesse passare questa legge (ma non penso) avrebbe una grande eco.
Oggi la maggioranza delle persone non ne sa nulla, domani lo sapranno in tanti e questo sono certo che farà proliferare il numero delle persone che si sentiranno in dovere di rompere le palle sui sentieri.

Comunque approvato o no la nostra federazione non ha mai fatto nulla di valido, solo qualche intervento marginale anche perché a loro interessa la velocità che porta tanti appassionati e quindi tessere.
TUTTE le case motociclistiche, nessuna esclusa, non ha mai mosso un dito per cercare di fare qualcosa.
Da parte nostra, come utenti, anche noi abbiamo le nostre colpe perché la maggioranza pensa all'orto di casa sua e non si è mai riuscito a fare un discorso importante creando una associazione.
Quindi facciamo, come sempre, i carbonari.
Da parte mia ho deciso che se dovesse passare questa proposta di legge sicuramente vendo il trial perché è la prima disciplina a soffrire.
La enduretta la userò per percorsi larghi più dei fatidici 2,5 m, quindi VDS, Assietta ecc.ecc.
Onestamente, dopo quarant'anni di vita fuoristradistica fatta sopra le righe ne ho un po piene le scatole.

temo di essere stato contagiato dalla Lambertite   ..e  conoscendo il Nostro credo di aver poche speranze.

Ciao Aldo.