Citazione da: ilario - 27 Giugno 2011, 10:13:53

Mi era sembrato di capire che Dynamite portasse moglie e figlio.(amico 1-amico2).

yes confermo

Ottimo!!

Caspita ogni uscita è al lavoro

Nonnomiki è una garanzia !!

Citazione da: Lamberto - 24 Giugno 2011, 20:46:38

che ti succede?

Precettato dalle mie donne per giro di una giornata in Milano centro  sm404
Più lavori vari da farsi di domenica 

...basta ritorno da mia madre!!!


.....ma di solito non lo dicono le donne ?

Indubbiamente, come tutte le moto, ha i suoi pregi ed i suoi difetti, tutto dipende da cosa si cerca nel mezzo che si compra.
Le moto che ho più amato avevano più difetti delle altre ma quando le guidavo le soddisfazioni erano immense.
Fin che sono problemi di plastiche la spesa è irrisoria i veri problemi ci sono quando i motori sono poco affidabili e con tutte le
KTM che ho posseduto non ho mai avuto problemi di affidabilità.
Certo KTM è un marchio che ho nel cuore da oltre trent'anni ma non ne faccio una bandiera, non sono un talebano, e lo spirito
che mi guida e che vorrei che vivesse in questo forum è quello di esporre i pregi ed i difetti delle moto che si conoscono
(e non per sentito dire) in modo tale che gli altri possano trarre delle conclusioni.
E' chiaro che ognuno esprime i propri giudizi in base alla esperienza ed alla sensibilità acquisita, le persone che lodano in modo
sperticato la propria moto non evidenziandone i difetti alla fine si rendono poco attendibili, si legge chiaramente nei loro scritti
la mancanza di obiettività.
Una cosa che aborro sono quei forum monoteisti dove si parla solo di quella moto e tutto il resto è cacca, e se qualcuno cerca
in modo educato di dissentire viene attaccato come fosse un bandito.

Lamberto

Ciao Nunzio,
ti ha risposto Valchisun ai tuoi quesiti. La moto quando la vendetti a Luca era in perfetto stato e dato che ha fatto pochi km dovrebbe essere come prima.
Il minimo, come ti è stato detto, basta girare la vite del carburatore, comunque controlla se il filtro aria è in ordine.
Il carburatore è stato aggiornato dalla Scorpa Italia con le ultime modifiche in auge.
Che il manubrio ti sembri lontano è strano a meno che sia stato girato in avanti, comincia a verificare se è allineato alle forcelle.
Per qualsiasi dubbio chiedi a me o a Gianni, abbiamo fatto la tesi di laurea sulla T-Ride

Citazione da: sapphire - 21 Giugno 2011, 17:04:41

Con il suzuki drz 400 qualche mulattiera non impegnativa si riesce a fare

Concordo con Alex.
Con il DRZ Gianni ha fatto percorsi enduristici piuttosto tosti. L'anno scorso sono venuti diversi amici a girare con noi ed uno aveva
un DRZ, li abbiamo portati nei posti più impestati ma mai hanno avuto problemi a salire.
Come dicevo prima, ci vuole una certa prestanza fisica, ovvio le enduro racing sono più leggere ma non hanno la poliedricità di una dual.
Comunque con il 690 e con altre moto che hanno la prima un po lunga per non farle spegnere nei tratti più impegnativi occorre "pelare" la frizione.

Motore rumoroso con dei ticchettii strani di cui non si capisce la provenienza ma del tutto normali a detta dell'officina, raggio di sterzo esageratamente ampio, per girare ci vuole tutta la strada, perni del serbatoio che si spannano, inadeguata al fuoristrada perchè alta pesante e senza sterzo, solo sterrato veloce e niente di impegnativo, su strada è molto veloce, motore generoso,bassi consumi, sella dura, stancante per lunghe o medie percorrenze, non ci facevo niente, solo bella mostra, rivenduta dopo 3 mesi.     

Ma quanti km aveva la tua moto?
Io in questo momento ho due 690 in garage, la prima con solo 2000 km è assolutamente silenziosa di meccanica, l'altra, quella della prova, fa un leggero
ticchettio di valvole che sicuramente scompare con una semplice registrazione.
Concordo sul raggio di sterzo ampio, comunque per fare fuoristrada è adatta solo che, come dicevo sopra, ci vuole un maggior impegno fisico ed anche
una buona tecnica sennò è chiaro che la moto prende il sopravvento, non è una moto per tutti.
Su questi pesi/potenze conta molto la forza fisica e sicuramente poco allenamento ed una struttura fisica minuta non sono il massimo.
Per percorsi come la "via del sale" o le varie strade militari tra Italia e Francia è adatta in quanto potente il giusto e con un peso tale da non mettere in
difficoltà il pilota nelle situazioni più critiche.
Certo una bella Adventure 990 è altra storia ma i kg salgono ed anche il prezzo.