Vediamo cosa vuole fare il Capo , visto che sta facendo finta di niente.

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http://www.subito.it/moto-e-scooter/vertigo-combat-camo-nuova-2016-sondrio-184917922.htm

È un 2016...

Lascia perdere, pensa che le ultime trial le ho prese per " colpa " sua, secondo prende la cagnotta.

Vista la mia disponibilità verrebbe da pensarlo.
Peccato che sono anni che organizzo raduni, pranzi e prove di moto senza prendere un euro.....

La Titanium costa 12.400 € + immatricolazione

La Vandal verrà presentata al prossimo EICMA per essere commercializzata nel 2018.
Comunque penso che come prezzo sarà piuttosto vicino alla Combat perché a parte il telaio il resto delle componenti sono le stesse, motore compreso. Poi bisognerà vedere al lato pratico quando la moto sarà in produzione, per ora le informazioni che ho sono queste.
Io prenderei la COMBAT senza orma di dubbio!

 

Cosa ci hai fatto con la barra spaziatrice? 

Oggi, come programmato, ci siamo ritrovati presso il campo permanente trial del MC Lazzate che ci ha gentilmente ospitati.
Questo motoclub molto attivo oltre ad aver realizzato questa bella area si prodiga nella gestione di gare regionali, nazionali ed europee. Nel mese di agosto 2017 organizzerà la prova italiana del campionato europeo.
Sono rarissimi i motoclub che operano così attivamente, bravi!!

La dimensione del campo ha permesso di gestire nella giornata di oggi una gara sociale, la scuola di trial presenziata dal tecnico della FMI Andrea Buschi e le nostre prove della Vertigo con la presenza dell'importatore Roberto Bianchi ed anche delle moto elettriche della Electric Motion con presente l'importatore Tironi titolare della Future Trial.
Per tutta la mattina abbiamo potuto provare queste belle moto, apro questo post al fine che gli amici presenti possano esprimere le loro impressioni.
Complimenti a Sauro, Cecco e Beppext per essere arrivati dalla lontana Toscana, complimenti anche Enzo arrivato da Albenga, e un bravo anche a Valchisun e Motaldo giunti da Pinerolo anche se avevano già provato le moto ma, per amore del nostro gruppo, non sono voluti mancare all'appuntamento.
Grazie all'amico Kermit per averci consigliato il ristorante e per aver fatto venire Ario che abbiamo tutti rivisto con piacere.



Già arrivare il paese e trovarsi un rotonda così fa capire come il motoclub abbia operato a livello comunale 






Eccoci in "zona"...tutti Toni Bou !! 

Citazione da: teo91 - 03 Dicembre 2016, 09:02:50

rimane una racing

E' tutto condensato qua. Vale una Honda 450X o una WR 450, moto da enduro alla Jap, meno racing, più pesanti e affidabili rispetto per esempio una CRF 450R ma sempre moto da enduro sono. Il mitico Tinopavia, endurista di 70 anni che conosce l'oltrepo come le sue tasche e ancora esce tutte le domeniche facendo da "nave scuola" anche a tutti i neoenduristi della zona, ha la RM450 e la usa anche in trasferimenti su asfalto. Dice che vale la sua CRF450X che aveva prima (e che io ho tuttora). Se stai pensando di prendere in considerazione una "racing" da uso promiscuo, la RM, ma ancor più la WR per questione di rivendibilià, sono le più indicate, però mi pare che la WR non sia omologata per due a differenza del Kawa 450 di cui però non so molto e mai vista una in azione. I limiti stanno sicuramente nell'uso col passeggero e nelle quote e caratteristiche di vera enduro, in particolare l'altezza della sella. Inoltre puoi stare quasi sicuro che l'impiego di un usato sia stato mediamente più gravoso di una dual, almeno in fuoristrada, cosa di cui ti preoccupavi in apertura di topic.

Preciso!