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Post - Lamberto

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5731
Report su uscite nel nord Italia / Re: In Carnia per sentieri
« il: 28 Agosto 2012, 16:37:06 »
Bel giro Gianluca!!

Dopo la modifica alla marmitta il rumore è diminuito?
Hanno messo un finale lungo circa 7 cm?

5732
Presentazioni / Re: Ciao a tutti
« il: 28 Agosto 2012, 16:11:22 »
E’ un po’ che non scrivo, da quando ho capito come stiano veramente le cose. Ora mi accingo a scrivere il mio ultimo messaggio di commiato.

Con queste parole mi ero presentato, non molto tempo fa.
..... Ora mi piace muovermi sui monti lasciando meno traccia possibile del mio passaggio e sfrutto l'abilità acquisita negli anni per mantenere sempre la ruota in aderenza e quindi non scavare.....
Da quel poco che ho letto come ospite su questo forum mi sembra che ci siano persone che condividono le mie idee quindi mi sono deciso a registrarmi........

Dopo un po’ di frequentazione ho capito che mi sbagliavo. Per i più frequentare questo forum e scrivere belle parole sulla difesa dell’ambiente è un modo per raccontarsi e raccontare favole al fine di ripulirsi la coscienza, ricrearsi una verginità, e poter tornare il giorno dopo a cuor leggero a farsi i fatti propri incuranti del prossimo e dell’ambiente ma ben preparati ad ergersi a vittime quando si beccano delle multe o qualcuno si incazza.
Un po’ come i politici che vanno a fare la comunione la domenica.
Pertanto ho capito che neppure qui c’è posto per me e mi ritiro in buon ordine. Saluti a tutti e buoni scavi   :tris:


Libero di fare quello che ritieni più opportuno, mi piacerebbe però che queste tue considerazioni fossero argomentate perchè nel nostro forum la maggioranza delle
persone ha un approccio al fuoristrada molto civile e a rinforzare questo concetto dal prossimo mese daremo vita alla nostra associazione che cercherà di aiutare
chi vuole ottenere aree e percorsi autorizzati.

Lamberto

5733
Consigli per iniziare / Re: Cambiare l'Alp 4.0 con un Dominator
« il: 28 Agosto 2012, 14:17:50 »
Già guardando la sella capisci le differenti destinazioni delle moto in questione :

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_nx_650_dominator_1996.php

http://www.bikez.com/motorcycles/honda_xl_650_v_transalp_2002.php


Poi che si possa fare tutto con tutto non lo metto in dubbio ma i distinguo li metterei specie quando devi far patire
qualcuno a cui la moto interessa meno....

5734
Consigli per iniziare / Re: Cambiare l'Alp 4.0 con un Dominator
« il: 28 Agosto 2012, 13:51:14 »
Ho avuto sia il Domi che la TA 650 e se di fuoristrada ne fai poco meglio la TA molto più comoda e vibra meno.
Poi se ti viene la voglia di fare anche un giro più lungo con la TA lo fai con il Domi soffri tu e la moglie.

5735
Drive in / Re: Il mio nuovo idolo.... altro che Jarvis
« il: 28 Agosto 2012, 12:07:07 »
Da rinchiudere in manicomio e buttare la chiave !!  sm444 sm444 sm444 sm444

5736
Officina / Re: Manuali scaricabili
« il: 27 Agosto 2012, 14:06:30 »
Bel lavoro Alex!

Grazie

5737
Moto GP/SBK ecc. / Re: Tifosi Ducatisti contro Nico Cereghini!
« il: 27 Agosto 2012, 10:53:02 »
sono d'accordo con ziogio' in tutto.

Io invece quoto questo, perchè si stanno confutando tesi che nessuno ha detto.

Sulla questione Rossi-Ducati: l'ho detto fino allo svenimento che non c'è un colpevole, ci sono solo un pilota che non riesce ad adattarsi alla moto che ha, e un'azienda che non riesce a trovare la strada giusta per cambiare la sua moto senza doverla stravolgere in tutto e per tutto. Ne più ne meno quello che è già accaduto con Melandri in passato, con la differenza che nel caso di Marco non c'era ne la volontà ne la necessità di cambiare perché in mano a Stoner la moto vinceva. Sono sicuro che se in un mondo parallelo il team fosse stato Stoner-Rossi, i nostri giornalisti sarebbero implosi sotto la pressione di vedere la moto competitiva, ma con il "pilota sbagliato" e sono certo che avrebbero chiesto a gran voce di modificarla anche se vincente, solo per poterla rendere competitiva per Rossi.
Purtroppo per Melandri, lui non è importante e intoccabile come Rossi, quindi era colpa sua, era un pilota finito e doveva farsi curare quando diceva che la Ducati era inguidabile.

Già da questa premessa potete notare che il vero problema del matrimonio Rossi-Ducati, al di là dei risultati chiaramente inguardabili, è nel come i giornalisti montano il caso, spingono perché in Ducati qualcuno si suicidi ammettendo le sue colpe, beatificando al contempo San Valentino Patrono degli introiti pubblicitari.

Perché è tutta lì la questione, Rossi merdesimo (come direbbe DesmoSkull), significa una sola cosa: meno spettatori, quindi meno soldi degli sponsor che pagano in base allo share televisivo.

Ecco quindi che la famosa "guerra" tra chi supporta Ducati e chi supporta Rossi, viene montata a dismisura dalla chiave di lettura che il giornalismo fatto di sponsor ci propone, e noi come beoti, dal cuore rosso o giallo, seguiamo quella traccia che loro hanno dato da seguire: chi insultando Rossi e chi insultando la Ducati, perché l'importante è che la gente ne parli di questa MotoGP, che guardi trasmissioni al limite del grottesco come Fuorigiri, che ascolti opinionisti che le sparano più grosse di un ubriaco al bar sport, il tutto per dare ulteriori cartucce ad entrambi gli schieramenti.


Non è che un ducatista dice che la GP12 avrebbe vinto il mondiale in mano a un altro pilota e che è una gran moto. Anche se è difficile crederlo, ci sono persone razionali anche se comprano moto italiane.  sm444
Il rifiuto è:
1. per lo scandalismo da ambiente calcistico
2. per la difesa di chi ha tirato i remi in barca invece di darci dentro comunque, visto che è stato indiscutibilmente il migliore ed è tuttora uno dei migliori piloti in circolazione.

Insomma: la Ducati è effettivamente la peggior moto riuscita tra le GP, e Rossi se fosse uno qualsiasi avrebbe dalla sua solo i risultati. Invece parla lui e per lui parla una schiera di lecca ciapet che tiene in piedi una bella baracca.
Il che è sacrosanto, perchè se noi con la moto ci divertiamo la domenica, per piloti, team e anche giornalisti è un lavoro. Ma noi nel lavoro ci mettiamo impegno e soprattutto decoro. Per questo piacerebbe vederne sempre e comunque. Anche in moto.
Quindi, ducatisti e Rossiani stanno combattendo tra loro una battaglia che non esiste, messa su ad arte e che sta usando entrambi.

Quoto pienamente!

5738
Filmati e foto / Re: Il Garage
« il: 26 Agosto 2012, 18:53:40 »
 :hee20hee20hee:

5739
Report su uscite nel nord Italia / Re: motoalpinismo argentino
« il: 26 Agosto 2012, 15:24:33 »
Bellissimo giro!!!!

Con Renato e Ivano immagino i passaggi che avrete fatto  :hee20hee20hee:

Bella banda gli amici di Sanremo  :baci:

5740
Fotografia / Re: dalla vetta
« il: 26 Agosto 2012, 13:02:29 »
Bella foto Gianni, il soggetto è simpatico ma particolarmente pericoloso  :hee20hee20hee:

5741
Filmati e foto / Re: Il Garage
« il: 26 Agosto 2012, 12:30:37 »
Qui il mio garage in Liguria :


[/img]


[/img]


Ma è soprattutto quello che vedo dal garage che lo rende per me il più bello del mondo a parte i tubi
di cemento che devo ancora rimuovere


[/


5742
Drive in / Re: BMW K 1200 LT qualcuno di voi l'ha mai provata?
« il: 25 Agosto 2012, 22:56:14 »
 sm444 sm444

 :mm:

5743
Drive in / Re: BMW K 1200 LT qualcuno di voi l'ha mai provata?
« il: 25 Agosto 2012, 22:48:08 »
ma vuoi sostituirla alla T ride? :57:

Si perchè è scomoda e il serbatoio tiene solo 7 lt  :hee20hee20hee:

5744
Drive in / BMW K 1200 LT qualcuno di voi l'ha mai provata?
« il: 25 Agosto 2012, 22:25:03 »
Tanto per fare il bar del sabato sera.

Questa moto mi è sempre piaciuta, la trovo bellissima, esagerata e deve essere tanto comoda.
Ho letto diverse prove e dicono sia molto maneggevole.
Chi ha avuto modo di provarla?


5745
Ossa / Re: Prova della Ossa Explorer 2012
« il: 25 Agosto 2012, 14:03:57 »
sono ormai convinto che per divertirsi davvero senza troppe menate il mezzo che stai usando deve essere leggero, il più leggero possibile :OK:
E non mi riferisco solo al fatto di riuscire a spostare la moto di peso in caso di difficoltà, è più un discorso legato all'inerzia delle masse in movimento.
Ho potuto sperimentarlo ampiamente in questi mesi di utilizzo del trial e dell'enduro, muoversi in fuoristrada con masse ridotte ti cambia la vita ed è molto più divertente!
Sono fermamente convinto che qualsiasi campione di enduro farebbe carte false pur di avere la possibilità di pilotare un mezzo ampiamente al di sotto dei 100 kg. :PDT_Armataz_01_37:

Il consiglio di Sergio è corretto, laddove occorre prevedere i trasferimenti su asfalto il 4T è meglio inoltre la Free Ride è una ottima moto.
Comunque concordo con te al 100% circa il peso, in effetti in questi giorni mi sono divertito tantissimo facendo enduro impegnativo con la TRide, la leggerezza della moto non ti mette soggezione e ti spinge a cercare i passaggi più difficili, per non parlare della discesa dove la minore massa inerziale ti permette di scegliere meglio le traiettorie e di sentirsi padrone del mezzo anche nelle situazioni più critiche.

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