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Post - Lamberto

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Report su uscite nel nord Italia / Re: Via del Sale, the last one?
« il: 04 Agosto 2013, 22:26:36 »
Ma quant'è bello andare coll'endurona di alta cubatura, eh? Dì la verità    :93: :72:

Ebbene si, hai ragione Alex, la goduria e' tanta e poi il motore KTM e' trattabilissimo ai bassi regimi e non ti mette in difficolta'.
Poi la Beta ha una stabilita' da riferimento, la mia non era a posto di sospensioni in quanto c'era la molla del mono 6.0 ovvero per persone oltre i 115 kg! Quindi era piuttosto rigida nonostante i registri tutti aperti.
Ora ho ripristinato la situazione originale e non vedo l'ora di provarla.

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Report su uscite nel nord Italia / Via del Sale, the last one?
« il: 04 Agosto 2013, 18:39:05 »
A parte gli scherzi spero se ne possano fare delle altre, ma visti gli ultimi proclami....
La scorsa domenica, causa la debacle del mio furgone, abbiamo saltato il giro dell'Assietta con i nostri amici pinerolesi allora Gianni ed io abbiamo deciso di percorrere la "via del sale", quindi di buon'ora passo a casa del mio amico e si parte.
Non vedevo l'ora di provare il Beta 525 RR che ho recentemente acquistato, decidiamo quindi di iniziare l'avvicinamento alla VDS non per asfalto ma con un bel tratto di enduro.
Erano anni che non guidavo piu' una grossa cilindrata nelle mulattiere liguri, ovviamente nei tratti tosti il Betone fa sentire il suo peso ma come il sentiero si faceva scorrevole era libidine pura.
Non conoscendo i consumi del mio nuovo acquisto preferiamo andare a cercare un benzinaio e siamo costretti a scendere sino a Badalucco, quindi decidiamo di iniziare la VDS non dal colle della Melosa ma dal paese di Triora inoltre invece che portarsi verso Briga (F) saliamo per il monte Saccarello per poi prendere verso i forti di Limone.
In totale nella giornata abbiamo percorso circa 220 km, essendo di domenica abbiamo incontrato mezzi di ogni genere e il traffico era veramente tanto in alcuni tratti. Nessun cantiere in opera probabilmente da quanto sentito avrebbero dovuto iniziare  il giorno dopo.
Replicheremo, se possibile, a settembre come ho promesso all'amico Danilo sm440
A la prochaine!

Lamberto


















































































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Fotografia / Re: Sono tornato al trial
« il: 04 Agosto 2013, 17:39:50 »
Oltre ad aver migliorato decisamente la tecnica vedo che hai una linea da silfide :hee20hee20hee:

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Fotografia / Re: Dirt
« il: 04 Agosto 2013, 00:24:01 »
Bellissima!
Quella che io chiamo la sindrome del maiale :hee20hee20hee:

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Ossa / Re: mono explorer versione standard
« il: 02 Agosto 2013, 14:00:24 »
La differenza in termini di prestazioni e' notevolissima, il prezzo non lo so, magari Valchiossa ti puo aiutare.

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Enduro stradali / Re: Prima foto del nuovo Bmw R 1200 Gs Adventure
« il: 01 Agosto 2013, 19:07:10 »
Cominciamo la mattina della Domenica facendomi insultare:  :hee20hee20hee:

è un oggetto di moda, figlio anche del marketing BMW? Sì

La comprano i fighetti per apparire? Sì

C'è gente che compra l'ADV per andare al bar e/o farci un giretto l'anno? Sì

Ai concessionari ogni tanto vorresti dare una testata? Sì  :arar:

Costa un botto? Sì

Si noti che in altro settore lo stesso fa Harley Davidson e con più o meno gli stessi risultati/clienti.

Ma del GS possiamo anche dire al contrario:

"Non solo moda". Il GS il ruolo che ha se l'è guadagnato.

Ci sono gli pseudomotociclisti ma anche un bel numero di utenti che la moto la usa sempre e di strada ne fa parecchia, vedere gli annunci dell'usato.

E' una moto che vende anche in altri paesi dove il fattore moda è assai meno sentito che da noi. Certo, quando fai quei numeri è logico che ci trovi dentro gli utenti più disparati.

Purtroppo i concessionari T.D.C. non sono un esclusiva del Marchio.  :tris:

Le altre moto del settore in media non è che te le tirino dietro..

Diciamo anche che:

BMW c'ha creduto per prima e ha "creato" il segmento bicilindrici on/off.

Ha evoluto il modello negli anni senza sbagliarlo mai.

Ha avuto il coraggio di proporre soluzioni originali o inconsuete e imporle, tanto che più o meno tutte le altre case le hanno adottate o scimmiottate.

Va molto bene da sempre. E' un ottimo compromesso livellato verso l'alto.

Diciamo pure che quel segmento ormai è lontanissimo parente delle on/off che lo ispirarono negli anni '80, sappiamo tutti come si sia evoluto(?) in senso stradale derivando degli incrociatori da asfalto ingombranti e pesanti, ma comodi e capienti e alla portata di guida di molti. BMW questo lo sa fare bene.

Premesso che io soldi per prendere un GS nuovo non ce li ho, lo considererei sicuramente se volessi una moto nuova di quel segmento. La conosco bene perchè l'ho provata in più occasioni (ho amici col penultimo GS, sia ADV che non) e io stesso ho un 1150 ADV. Ebbene, è una moto che quando la guido mi fa "stare bene".

Capisco Alex e il Valchi che la considerano una moto "fredda" e "logica" ma personalmente se voglio provare emozioni forti, diciamo così, ho altre moto o contesti che me lo permettono. Senza dimenticare che le emozioni me le da la guida più che la moto e dal mio punto di vista il GS, se vuoi, la capacità di guidare emozionandoti te la da eccome.

Nei contesti in cui guido il GS invece, mi interessa una moto che permetta tanti chilometri in sicurezza e comfort, sia con l'asciutto che col bagnato, permettendomi all'occorrenza di trasportare con efficienza e semplicità quello che mi serve per stare fuori anche molti giorni.

Un alternativa che mi piace e valuterei è la Triumph Tiger Explorer XC, ma forse propenderei comunque per BMW per capacità di carico e rivendibilità. E non è poco.












Concordo totalmente con la tua disamina.
E diro' di piu', la GS mi sta facendo piacere l'asfalto che non ho mai amato.
Mi da gusto andarci in giro da solo od anche con la moglie, mi infonde una sicurezza che sino ad oggi mai nessuna moto mi ha fatto apprezzare.
Poi il motore dolce e forte nello stesso tempo permette di divertirsi in montagna senza creare patemi ed essere sempre attaccati al cambio per avere la marcia giusta.
Sto facendo il percorso inverso di tanti motociclisti che dopo la strada si danno all'off.
Comunque, come dico sempre, se un dato oggetto ha avuto successo il motivo ci sara' e la sola moda non basta se mancano i contenuti.

4942
Drive in / Re: Altro che "a pacco"
« il: 01 Agosto 2013, 10:54:52 »
Pacco x pacco x 3,14...... :hee20hee20hee:

Green Pistons del 2005



4943
Filmati e foto / Re: Il Mucchio Selvaggio
« il: 01 Agosto 2013, 01:32:24 »
Bellissimo video!
E poi la TM......... :baci:

4944
Filmati e foto / Re: Video: Romaniacs (featuring Ossa Explorer)
« il: 30 Luglio 2013, 21:24:20 »
Stupendo!

4945
Devo fare pubblica ammenda ai miei amici pinerolesi causa defaiance del furgone (blocco di accensione), io e Gianni abbiamo anche provato a caricare le moto da enduro nel suo Evalia ma la cosa e' risultata impossibile mentre due da trial ci stanno comodamente. Ci rifaremo con gli interessi.
 sm440

4946
Filosofia motoalpinistica / Re: Quando ci si lascia....
« il: 30 Luglio 2013, 19:53:27 »

4947
Motore / Re: ancora t-ride 280
« il: 30 Luglio 2013, 17:55:41 »
Probabile sia così, Lamberto. Anche perchè sembra che, in un solo anno, abbia fatto più km di tutti gli altri... tiraidesi.  :72:

Certo che è così Alberto, se non ricordo male sei attorno ai 10.000 e per un 2 T sono parecchi, molto prima, di solito, si cambia il pistone.

4948
Drive in / Re: Altro che "a pacco"
« il: 30 Luglio 2013, 16:26:54 »
Io son 65, ma recupero il gap con la moto, in quella configurazioine era 185 kg  sm400


Ciao!

B!bo


Bibo, ma la Transalp pesa 120 kg??

  smcon

4949
Motore / Re: ancora t-ride 280
« il: 30 Luglio 2013, 16:02:31 »
Con Scorpa Italia non ho mai avuto problemi per le garanzie.
Penso che i problemi di Alberto siano legati alla normale usura che benzina e vibrazioni fanno sugli spilli/lamelle etc.

4950
Filosofia motoalpinistica / Re: Quando ci si lascia....
« il: 30 Luglio 2013, 15:24:27 »
L'XR e' una moto che rimane nel cuore, recentemente, tornandomi la voglia di dual, mi sono messo a cercare sia la 250 che la 400 ma non ne ho trovato una che fosse nelle condizioni che voglio io.
Ritornando al tema del post devo dire che piu' di una volta mi sono trovato pentito di aver venduto una moto e se il pentimento era tanto......me la ricompravo.
Ecco perche' ho avuto 2 XR 250, 4 DR 350, 3 KTM 400 e diverse WR 250.
Perseverare e' diabolico ma la voglia di provare qualcosa di diverso e' troppo grande.

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