Comunque la Multistrada V4 e' il nuovo Giesse, in giro vedi soltanto piu' quelle, e' la Ducati piu' venduta in assoluto ed e' nelle prime posizioni delle moto piu' vendute del 2021, in Ducati avranno tanti difetti, ma sono dei geni del marketing, ne guardavo una domenica scorsa, la sella e' posta in una posizione a cui possono arrivarci tutti, nonostante la larghezza trasversale del V4, le Pike Peaks da 30.000 Euro con le ruote da 17" sono gia' tutte prenotate e vendute...

....e pensare che ero convinto fosse stato il Valchi a coniare il detto "Ducati, soldi buttati" 

Adesso che scuse trovate? 

https://fb.watch/aRtpx1zWYO/

si pero' non ha fatto neanche una impennatina.....

Non ho una gran passione per la cilindrata, e si tratta di sensazione epidermica, quindi assolutamente senza fondamento logico, però penso proprio che sia preferibile alla 701 se vuoi andarci per boschi sul serio e non se proprio capita.

L'intenzione sarebbe quella....gia' il pensiero di alzare e spostare (perche' ovviamente capita sempre in fuoristrada) una moto da 100Kg invece di 140Kg mi tranquillizza. Ovviamente col 701 il raggio di azione si allunga ma solo nel senso della comodita'. Posso viaggiare anche con questa (niente passeggero e niente autostrade mi va bene).
Per quanto riguarda la cilindrata mi bastava il 250, quindi il 350 basta e avanza.

A me e’ sempre andata bene, ma ho sempre pensato con terrore cosa sarebbe successo se la moto si fosse spenta cadendo dall’altra parte...

 

Quello che mi fa incacchiare e' l'incapacita' di trovare delle soluzioni usando il semplice buon senso.

Non penso che la stragrande maggioranza di chi fa motoalpinismo o motociclismo in fuoristrada pretenda di andare dappertutto (spero vivamente).
Parchi, aree protette, sentieri di rilevanza storico-culturale ecc. ecc.

...ma cribbiosanto ci sono un sacco di posti dove ci son solo cinghiali e cercatori di funghi, gineprai dove la gente a piedi giustamente non mette mai piede e tu mi chiudi tutto indifferentemente?

In certi posti (U.S.A.  ....senza fare nomi) hanno annerito di gomma di copertoni intere zone di formazioni geologiche andandoci coi loro suvvoni e qui non si puo fare du' salti in collina.... ma va' va' va'....

Mi sembra per il mercato americano ci sia una versione FE350s con alcune modifiche che permettono una manutenzione meno racing.
In Europa non penso ci sia.
Girando in rete si trova qualcuno che impiega ktm e husqvarna enduro per un uso diciamo più trialistico (o anche per turismo in fuoristrada) che enduristico però capisco non sia facile.

Il fatto è che mi fanno gola quei 30-35 chili in meno di una FE 350 rispetto ad una 701 per esempio. 

......  da provare il prima possibile...

Valchi, e' passato quasi un anno.....l'hai provata o no?