Sulla comodita' non si discute...non si rischia neanche di perdere il passeggero a causa delle brusche accelerazioni....

Vedo che continuano a venderla anche in Italia, c'e' sul Sito ufficiale di Kawasaki Italia:

http://www.kawasaki.it/it/products/enduro_stradali/2014/klx250/overview?Uid=0601WlhZW1laWFpaWllRWVFYUVtaXl1YRgEcRSE8

questa e' la versione 2014:

a 5.150 Euro mi sembra un ottimo prezzo, tenuto conto che ti fanno anche un 10% di sconto se non dai l'usato indietro...

Ma guarda che e' veramente bellina!....le hanno fatto anche il silenziatore un po' cattivo...quasi quasi inizio a svecchiare il mio parco moto....eh!? cosa!?.....no, non ce la faccio a separarmi dalle mie due vecchiette....

P.S.
dani ma questi giri, con l'XT si fanno senza problemi no? pure se ho una cosa che si chiama tamburo all'anteriore....

E poi non frena.

ma cosa e' che mi sono perso?...cosa e' questa storia che non frena?....motaldo mi ha pure detto che ci si e' trovato bene...

vabbe' basta...mi avete stancato....vado a farmi una passeggiata al negozio qui accanto....

Questa e' pubblicita' subliminale ma.....io non ci casco, non sono mica scemo!

più che altro io mi domando.....ma se il pignone è a sinistra come fa ad avere la catena a destra?

Beh grazie!...non mi pare poco.

Dal 2010 al 2012 si è privilegiata la stabilità stradale, fissando il tutto a 210mm. va comunque detto che nemmeno una S con 265mm di corsa dello stelo crea differenze abissali nel comportamento dinamico.

a proposito di questa osservazione, mi ha colpito, spulciando in rete le miriadi di opinioni di chi l'ha avuta e l'ha tuttora, le lodi riguardo alla maneggevolezza e alla velocità di cambio di direzione e facilità di piega: pensavo che la ruota da ventuno su strada fosse davvero un limite

ecco un esempio che sinceramente mi sembra un tantino da esaltato....ma che invece ho ritrovato in altri utenti del mezzo in questione

KTM 990S è una moto da gara, con pregi e difetti, tecnicamente non c'è paragone con GS, in montagna li stacco tutti in 3 curve, sulla terra fa impressione, fai curvoni a 120/130 km/h, una roba impressionante!!! E' comunque comodissima anche in viaggio!! Secondo me la K è una moto vera, GS Adv è una macchina...