Non so….mi si sta insinuando una leggera frustrazione che mina il mio entusiasmo di avere una moto da fuoristrada.
Sono tre settimane che faccio giri di perlustrazione nella regione della Francia in cui mi trovo, che tra parentesi è una regione con densità di popolazione molto bassa e basso tasso di traffico sulle strade. Le zone sono belle e i panorami pure…le stradine piene di curve sono divertenti ma vedo miriadi di sentieri che si dipanano su queste montagne piene di prati, rocce e pascoli e la voglia di prenderne uno e vedere dove porta è tanta. Solo che….non si può. Ovunque cartelli di divieto di accesso ai veicoli a motore mi sbarrano la strada.
 
I sentieri per MountainBike sono numerosissimi ma sono vietati alle moto. Ogni volta che chiedo informazioni agli enti locali mi dicono che non si può andare in moto nei sentieri.
Qui tra chi fa trekking, chi percorre a piedi il cammino di San Jaques de Compostela, chi fa roccia, chi fa MBike, i canoisti….insomma quasi tutti gli sport/attività in ‘plein nature’ sono contemplati mentre chi ha un motore sotto il sedere è visto come un marziano.

Io devo dire la verità: andare in moto in maniera tranquilla sulle strade sterrate o sui sentieri nei boschi per me è un’attività come le altre e mi da una soddisfazione immensa ma allo stesso tempo non riesco a avercela del tutto con chi percorre a piedi le montagne e i sentieri che corrono lungo i torrenti di queste zone, lontano dal traffico e dalle città, e vorrebbe non sentire il rumore e il puzzo di un tubo di scappamento che gli passa davanti anche mentre si fa due passi in pace.

Che abbiano ragione loro? Ci dovremo presto rassegnare a rinunciare ad andare in fuoristrada in Europa? (perché vedo che il problema non è solo italiano). A volte, almeno in quanto motociclista, vorrei vivere in America.

Carissimo Gianni,
voglio ricordare questa disavventura con questa foto che ci vede insieme a condividere una pizza e una buona birra in quel di Bordighera.
Un plauso va a Claudio che, come in altre occasioni, dimostra una disponibilità al di sopra di ogni aspettativa ed anche un grande grazie va a Bibo e Sabrina.
Dai Gianni, mi spiace per l'auto, ma sei intero e pronto per un'altra avventura!!!

Esatto!! Forza Gianni!

P.S.
tra l'altro (...può darsi che adesso magari dica una ca....ta clamorosa eh)  il fatto di avere il carrello con la moto dietro è stata una fortuna perché immagino tu non potessi andare a velocità troppo elevata giusto?....forse se eri in auto e basta saresti andato anche più veloce.
Morale: le moto a volte ci "proteggono"......

Se è vero, io sono curioso di vedere il pilota che ingaggeranno.

Forse  Raga....se la Gas Gas non esite più.....

E vai! .....forse rivediamo il Valchi su una moto da trial 
 

Sì bello davvero Titto.

Confermo inoltre che il terminale e la protezione in plastica scaldano a bestia su questa motina! Pare di avere chissà che motorone sotto...

Anche la parte destra del motore col collettore scalda moltissimo; tanto che a volte devo allargare il piede destro per fargli prendere aria.

Inoltre per non fondere la borsa morbida che avevo ho dovuto mettere la protezione in alluminio fornita con la borsa stessa che normalmente andrebbe messa solo con gli scarichi racing che non hanno la protezione ma come si vede dalla foto io l'ho aggiunto sopra.

...la stampa spara minch.....te come al solito!

Come per Stoner anche per il ritiro dalle gare di Villopoto la stampa italiana ha da ululare contro la decisione del diretto interessato come se fosse un dispetto alla pubblica opinione.
Cioè uno vuoi che si sia rotto le balle dell'ambiente (Stoner) vuoi perché si è infortunato seriamente e per mille ragioni non se la sente di continuare (Villopoto) deve essere per forza una mezza calzetta che non ha il coraggio di continuare.

http://www.moto.it/motocross/ryan-villopoto-si-ritira.html

 

I telai di "tutte" le moto piu' blasonate (come delle bici) delle quali eravamo i piu' stimati produttori del mondo vengono da anni
prodotti altrove.
I motori,gli ammortizzatori,i freni(meno 'per ora,la Brembo)le tubazioni,i cavi.le ruote,i cerchi,i raggi,gli ingranaggi,i manubri,le selle,
e tutto cio' che serve ad assemblare una moto od una bici viene prodotto altrove.
In questi settori eravamo ,fino a pochi anni fa,i piu' importanti produttori mondiali.
Ci era rimasta la Ferrari che e' Diventata Olandese,la Ducati --Tedesca,anche i "marchi" della moda stanno facendo la stessa fine.
Ci rimarranno solo i politici(che non vuole nessuno) e folclore,chiacchiere,pizza e mandolino.

È così. Però penso che non sia (o non sia più) un problema esclusivamente italiano. Forse siamo stati i primi anche in questo ma gli altri hanno seguito a ruota: è una prerogativa del sistema economico capitalistico (non è una critica ma un dato di fatto).
Se si può produrre a costi inferiori e incrementare i profitti non ci sono tradizioni che tengano: si porta la produzione all'estero, si fanno entrare capitali stranieri ecc. Tutto quello che interessa in economia è l'incremento dei profitti e non che questo o quest'altro sia fatto a mano o in un paesino italiano da artigiani italiani.

Personalmente credo che il 99% di noi qui in questo forum se si mettessero a fare un prodotto artigianale in garage che il primo anno vendesse 10, l'anno dopo 50 e il terzo anno 500...il quarto anno se ci fosse la possibilità di rimoltiplicare i guadagni per 10 a costo di produrre lo stesso prodotto in serie in una fabbrica in bangladesh dove ogni pezzo ti costa dieci volte meno e ti fa guadagnare dieci volte di più, lo faremmo.