Ma se doveste prendervi una moto da enduro?

[matty-78]

Ma hanno i chiodi in quella gara lì?

No hanno gomme da enduro normali la gomma con chiodo non è regolamentare

[Luca Tosi]

La soluzione per le WP c'è e si chiama Valvola DYVA... 

Di soluzioni per le Wp ce ne sono molte e si chiamano SHOWA  oppure  KAYABA o anche MARZOCCHI. 

Se vuoi spendere di più.... decisamente meno con DYVA e risultato migliore (a mio parere).

[Bikerider]

Ma hanno i chiodi in quella gara lì?

No hanno gomme da enduro normali la gomma con chiodo non è regolamentare

Perciò quello che dici sulla trazione ha un valore oggettivo. 

Buono a sapersi. Sono ancora più curioso di vedere la Beta 2T all'opera.

[kermit]

mi ero perso questo 3d, lo so che dite: ma che cazpita! ce l'eravamo scampata! 
a parte provarle tutte, ma sulla carta forse prenderei 350 o beta o ktm e farei fare un po' di aggiustamenti alle sospensioni...
visto che sono quelle che mi hanno dato modo di apprezzare una splendida beta (motore ktm) 450 pronto gara!
la cilindrata media dovrebbe essere la giusta via di mezzo per finire la giornata e riuscire a rimettere la moto sul carrello!
certo che se alex svende la bastarda però....
 

[alex]

certo che se alex svende la bastarda però....

Ohibò, svendere?    Comunque a te avrei delle remore. Meglio quelle che i rimorsi 
Quella te fa male 

[E 4rt]

mi ero perso questo 3d, lo so che dite: ma che cazpita! ce l'eravamo scampata! 
a parte provarle tutte, ma sulla carta forse prenderei 350 o beta o ktm e farei fare un po' di aggiustamenti alle sospensioni...
visto che sono quelle che mi hanno dato modo di apprezzare una splendida beta (motore ktm) 450 pronto gara!
la cilindrata media dovrebbe essere la giusta via di mezzo per finire la giornata e riuscire a rimettere la moto sul carrello!
certo che se alex svende la bastarda però....
 

Se ti vuoi divertire con un 450 4t vieni in Liguria , vedrai come ti senti a fine giornata , un fiorellino !

[alex]

Secondo me è sbagliato proprio il motore scelto, se vuole arrampicare meglio un 2T piccolo, 250 magari. Il 350 4T gira alto e vuole andar sostenuto. L'ammazza in meno di un'ora anche se è un giovane virgulto 
Se puoi vuol fare un po di scondinzolo per vie meno estreme, allora va bene anche un Maico 700, nessun problema.
Quanto me dai pe à Bastarda? 

[kermit]

lo avevo già scritto, l'unica è la beta 450 preparata di sospensioni la prima volta e la 525 la seconda...
un abisso!
non avendo mai provato pensavo che il 350 fosse proprio il giusto compromesso...
 
@alex... direi... un euro a CC?
 

[alex]

 sm449

[kermit]

sm449

mamma mia come sei.... raddoppio l'offerta!
 

[alex]

 sm449 sm449  allora raddoppio anche io 

[sgnaus]

Se uno volesse darsi una "scrollata" e volesse ritornare ad endurare, su che moto muova vi orientereste?Non parlo per me, ovviamente...
Di piccola o di grande cubatura, a due o a quattro tempi, europea o giapponese, un bel dilemma....

comunque non che la te 449 mi abbia deluso anzi, per me va benissimo, ma senza ombra di dubbio io tornerei al mio personale vecchio amore:



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[kermit]

sm449 sm449  allora raddoppio anche io 

beh... comunque sarei curioso di provarla, magari insieme a un mono per vederne le differenze...
credo però che di partenza sia molto più dual...
già è una dual cilindri!
 

[Valchisun]

La Yamaha Wr 450 F m.y. 2012 lasciala pure perdere, l'ha acquistata un mio conoscente che mi ha confermato in pieno quello che avevo letto nelle prove sulle riviste, moto ideale per gli "ampi sterrati (r)" e basta, pesantissima di avantreno, scarsa maneggevolezza e non adatta ai sentieri anche a quelli piu' scorrevoli di sottobosco che abbiamo noi, grande motore e sospensioni tarate sul morbido, ma niente a che vedere con le enduro "vere"!

[alex]

L'unico possessore di WR450F che conosco l'ha preparata da deserto e la usa una volta o due l'anno quando ci va. Per il resto del tempo, a casa, gira con un EXC300.