Voglia di Rekluse

[alex]

Io ho un Piaggio Beverly ex Poste Italiane. Con Akrapovich in carbonio senza DBkiller e le lucine blu sottoscocca.
Ma siccome c'è un truzzo che mi bastona tutte le mattine al semaforo con un Kimco taroccato (c'ha gli adesivi Cosworth) me devo da rifà.....  :You_Rock_Emoticon:

[arinaldi94]

Comunque su forum di enduro ho letto di persone che la trovano veramente comoda e non ne farebbero più a meno.

[alex]

Già, tipo Ahola e altri del genere 

[arinaldi94]

molti piloti montano solo il carter con scritto rekluse per sponsor.

[alex]

MMMMhh dubito, forse nei campionati minori, ma dove ci sono sponsor tecnici di un certo tipo il rischio è grosso

[arinaldi94]

se ne parlava tempo fa su soloenduro. alcuni piloti hanno solo il carter della rekluse ma vanno a frizione manuale

[alex]

ah beh se se ne parlava su SE.... 

[matty-78]

La frizione rekluse ha senso secondo me per chi ha un handicap grave, ho un conoscente che è privo di un arto inferiore...meno male quindi che l'hanno inventata..però se si stà bene non ne vendo sinceramente la necessità...penso che gestire le marce e sfrizionare sia la cosa più bella che c'è....boh forse il cambio automatico avrà senso se nelle mulattiere aumenterà il traffico...quindi diventerebbe uno stress guidare.... sm410
 

[alex]

Sfrizionare.....  :-\
Quanti cavallini butta giù sulla mulattiera, la tua evo, e come? Perchè mi sa che parti da presupposti lontanucci da quelli che ho io... direi diametralmente opposti

[matty-78]

no va beh lascia stare la evo....dico con moto serie....tipo la tua bestiola....vuoi mettere gestire la frizione da sè...( per sfrizionare intendevo quello)
è poi non la fai qualche impennata????
con la frizione automatica diventa tutto troppo semplice....
non lo sò però nn mi attira per niente...non me ne volere!!!
 :angel:

[alex]

manco a me.  
Però se voglio maggiore autonomia (personale, non parlo di idrocarburi, semmai di carboidrati  ), e se voglio arrampicarmi sulle colline qua attorno senza rinunciare all'80% dei percorsi, qualcosa mi devo inventare.
Lo spariglio non lo posso montare, perchè ho una 550 e il kit era stato fatto per Merriman che correva con la 450. Quindi la 5.5 no bigbang  
Se sfriziono la moto la vado a riprendere in mezzo ai rami di un faggio, altro che impennare...  sm404
Poi tieni conto che, a parte qualche minima pressione sulla leva in caso di tornante stretto, col 4T non c'è bisogno di frizione. Semmai farebbe più comodo un antisaltellamento.
la frizione io la tocco solo per cambiare in progressione, in scalata se sono impegnato manco la ca... la prendo in considerazione