ok..
Comunque su quel carburatore se cerchi in rete ci sono altri interventi da fare per rendere la risposta più pronta. Verificati su un alp 4.0 la differenza era avvertibile..

Ok.. A pranzo controllo lo scatolino e ti confermo il tutto..

Gli affari escono sempre dopo aver preso la moto..

Innanzitutto grazie.. Allora procedo come avevo pensato. Per ora monto dietro la x11 stagionata che ho per limitare un po le spese e un'anteriore da enduro che recupero in zona..
interessante la Maxxis.. Dovrebbe conservare un po della polivalenza della mitas aumentando la resa però nelle condizioni difficili. Domenica sono sceso da 0.7 a 0,5 dietro ma è migliorata di poco.. Davanti giro a pressioni alte per cercare di limitare le botte al cerchio ma è servito a poco.
Il tubliss l'ho usato e apprezzato sull'enduro.. A 0,3-0,4 sul posteriore sembrava di avere un cingolo..
Per ora devo limitare un po le spese ma mi sa che lo riprendo..

L'estetica è bella. La zona serbatoio convogliatori ricorda le vecchie husqvarna..
Interessante il controllo di trazione sulle 4t e il contralbero sul 2t. Speriamo che il sistema di avviamento sia finalmente affidabile. La valvola di scarico meccanica sul 2t avevano l'occasione di toglierla.. Peccato non l'abbiano fatto. La pedivella d'avviamento sul 4t potevano lasciarla..

Pochi mesi fa ho preso questa moto anche grazie ai consigli del forum. Mi sembra doveroso postare le impressioni sul mezzo dopo le prime uscite.
La moto l'ho presa nuova ed è arrivata con già montati il rinforzo in lamiera per il parafango posteriore, i due ferma copertoni e la nuova strumentazione(semplice ma fin'ora senza problemi..). Sicuramente le lamentele segnalate anche sul forum su questi particolari hanno fatto si che montassero questi particolari..
Come è arrivata ho rimosso le pedane posteriori, frecce, controllato la pressione delle gomme e via..
Ho fatto delle modifichine di dettaglio descritte in altro post e altre sono in cantiere ma non inerenti a cose che possano influenzare la guida della moto.
Vengo da una moto da enduro e passando a questa devo dire che per i miei percorsi l'ho trovata davvero facile e divertente. Sottolineo che non ho toccato nulla a livello di sospensioni e nonostante le mitas et01 originali non godano di una buona fama sul viscido di questo periodo, ho trovato una moto con una trazione davvero esagerata. Gli ostacoli che affrontavo con l'enduro ora non sembrano neanche più tali. La cosa che apprezzo di più è di poter affrontare gradini e altri ostacoli senza anticipare e quindi affronto l'ostacolo con velocità più bassa e in sicurezza. Sulle pietre smosse dove con l'enduro dovevo arrivare veloce per avere un minimo di stabilità con lei salgo piano e stabile, forse grazie al profilo delle gomme più piatto rispetto alle fim..
Nei tornanti stretti è uno spasso. In molti sentieri metto la 3a o la 4a in base alla difficoltà e uso la moto tipo scooter concentrandomi solo su dove mettere le ruote.. Passando da mulattiere impegnative al sottobosco più semplice ma guidato la moto risulta molto maneggevole ed efficace. Sugli sterratoni dove con l'enduro giri allegro di 4a e 5a ovviamente non e semplice tenere il passo, ma era ovvio.
Ho trovato in questa moto quello che cercavo..

Ho avuto la stessa impressione di Titto leggendo la prova.   Non l'ho esternata perché in definitiva ho fatto solo 300 km per ora con il t-ride e le altre non le ho guidate..  Per il prezzo d'acquisto confermo che da preventivo ci stavano oltre 1500 euro di differenza..