Pochi mesi fa ho preso questa moto anche grazie ai consigli del forum. Mi sembra doveroso postare le impressioni sul mezzo dopo le prime uscite.
La moto l'ho presa nuova ed è arrivata con già montati il rinforzo in lamiera per il parafango posteriore, i due ferma copertoni e la nuova strumentazione(semplice ma fin'ora senza problemi..). Sicuramente le lamentele segnalate anche sul forum su questi particolari hanno fatto si che montassero questi particolari..
Come è arrivata ho rimosso le pedane posteriori, frecce, controllato la pressione delle gomme e via..
Ho fatto delle modifichine di dettaglio descritte in altro post e altre sono in cantiere ma non inerenti a cose che possano influenzare la guida della moto.
Vengo da una moto da enduro e passando a questa devo dire che per i miei percorsi l'ho trovata davvero facile e divertente. Sottolineo che non ho toccato nulla a livello di sospensioni e nonostante le mitas et01 originali non godano di una buona fama sul viscido di questo periodo, ho trovato una moto con una trazione davvero esagerata. Gli ostacoli che affrontavo con l'enduro ora non sembrano neanche più tali. La cosa che apprezzo di più è di poter affrontare gradini e altri ostacoli senza anticipare e quindi affronto l'ostacolo con velocità più bassa e in sicurezza. Sulle pietre smosse dove con l'enduro dovevo arrivare veloce per avere un minimo di stabilità con lei salgo piano e stabile, forse grazie al profilo delle gomme più piatto rispetto alle fim..
Nei tornanti stretti è uno spasso. In molti sentieri metto la 3a o la 4a in base alla difficoltà e uso la moto tipo scooter concentrandomi solo su dove mettere le ruote.. Passando da mulattiere impegnative al sottobosco più semplice ma guidato la moto risulta molto maneggevole ed efficace. Sugli sterratoni dove con l'enduro giri allegro di 4a e 5a ovviamente non e semplice tenere il passo, ma era ovvio.
Ho trovato in questa moto quello che cercavo..

Apro questo post per discutere di piccole migliorie su questo modello.
Ho realizzato un paraspruzzi del mono posteriore allungato in modo che copri meglio l'attacco basso del mono stesso e con un foglio di alluminio ho chiuso un vano nel sottosella che va da sopra lo scarico alla cassa filtro. Ora vorrei adattare un parafango trial davanti (o in alternativa monterò dei soffietti agli steli per salvaguardare almeno loro..) per cercare di far alzare meno spruzzi dalla ruota anteriore..

Qualche anno fa sono passato a una enduro 2t anche se i giri fatti generalmente sono impegnativi e prettamente motoalpinistici. Il problema nasce nel momento in cui il numero di uscite diminuiscono e ogni volta che riprendo in mano l'enduro devo prima prendere le misure e comunque in determinati passaggi avevo delle difficoltà..
Memore della facilità della vecchia beta alp 250 sto pensando di tornare su una moto da alpinismo..
La preferita sarebbe la scorpa/sherco t/x ride.. Ma resta lo stesso problema che scrissi su questo forum 3 anni fa.. Mai vista ne provata..
Comunque la vedo più adatta a una beta evo sellata o a una sr280 long ride per seguire la compagnia di enduristi amanti dell'estremo.. Chiedo conferma della seduta che sia sfruttabile meglio o come un trial sellato..
Cosa ne pensate voi che immagino avete avuto modo di provarle queste moto?
Inoltre chi usa da anni questa t ride ha notato debolezze particolari della meccanica/ciclistica. I problemi letti nel forum tipo contachilometri, moto che restano accelerate, sono stati superati?

http://www.moto.it/dakar/luis-belaustegui-ha-finito-dakar-in-sella-a-ktm-exc-150.html