Ritornato a vecchio spillo per la regolazione del monimo che ha una molla più morbida x cui si poteva chiudere di più e problema risolto al 95% x cui strappetta ancora un pò ma magari è la membrana del depressore che deve "farsi".
Saluti a tutti
Luca

Porta targa e scarico esposto si risolvono (ma fa girare molto le palle doverci spendere altri soldi). Mario Ciaccia scrive che sotto spinge meno di una CRF 300 L; è mai possibile? Alllora prendo l'hondina e buona notte Beta

La nuova CRF 300 in basso spinge tanto in relazione al tipo di moto (per esempio ha più tiro del KTM 390, salendo di giri le cose si invertono alla grande).

Prova a controllare bene i manicotti in gomma di connessione tra carburatore e cassa filtro, e tra carburatore e testata.
La mia aveva il manicotto verso la cassa filtro che scivolava fuori, avendo il carburatore poca battuta, ho risolto sostituendo la fascetta con una più larga   

E' veramente bruttina...alcune cose sono insopportabili tipo il design della mascherina, il codino senza codino, lo scarico basso stile moto stradale, la targa in posizione ridicola...
Se poi dovesse anche essere scadente come sospensioni allora meglio qualunque altra cosa, CRF 300 in primis anche se non brilla nemmeno lei, sembrando un pò una moto giocattolo con quel display, quelle plastichette e quei comandi a pedale stampati sul ferro...
Insomma, niente di buono al momento che faccia venire voglia di acquistare qualcosa...e la mia DR galoppa impeccabile verso gli 80000 km

nonnomiki.