Lavare la Moto

[alfista1974]

Lavata ed asciugata  è durata meno di 24 ore .
Mah ... mi sa che prima di lavarla di nuovo aspetterò un po' ... anche perchè mi accorgo che era veramente l' anello mancante della mia vita ... quindi ci sono sempre a cavallo ... 
Intanto domani pomeriggio neve permettendo devo andare a montare la piastra paracoppa perchè la vendono separatamente !!! 
Ciao Ciao  . ^-^

[alex]

Ma tanto per sapere: voi, i tappini conici per il terminale, li usate?

[ZerbiSherco]

Ma tanto per sapere: voi, i tappini conici per il terminale, li usate?

Ciao! si ma ... io uso roba piu' spartana: tappi reciclati da bibite/cosmetici che trovo in casa, della misura giusta.

Prima di lavare la moto (TRIAL), dopo un'uscita, con il getto di acqua fredda .... metto il tappo sullo scarico e il nastro adesivo (di plastica) sulle feritoie del filtro dell'aria (che e' di spugna). Poi spruzzo dappertutto e poi lubrifico tutto (catena compresa) con il Wd40.

Ciao!

 sm400

[Valchisun]

Io li tengo in garage.... :'(!Tutte le volte che vado a lavare la moto me li dimentico! ! Cerco di non dirigere l'idropulitrice verso lo scarico, l'importante e'che dopo il lavaggio si faccia scaldare per bene il motore, l'ideale sarebbe fare un breve giro prima del rimessaggio della moto, fondamentale e' l'uso dell'aria compressa per asciugare motore, leveraggi e parti elettriche, sulle moto da trial e' molto importante asciugare la zona del cuscinetto della ventola del radiatore e lubrificare con del WD40, e' una zona ad alto rischio "ruggine"...  :-\

[BIN SESTRI]

Ciao a tutti,sono da poco iscritto,volevo dare un consiglio,che sicuramente qualcuno sa gia'
1° l'idropulitrice usarla il meno possibile,perche' lo sporco va spinto dove non batte il sole
2° a fine lavaggio non e' opportuno soffiare con compressore perche' la pressione del compressore asciuga l'acqua,ma quest'ultima va ad infilarsi nelle parti critiche vedi parapolvere o cuscinetti o paricolari sigillati,ma non sigillati dalla pressione..
Personalmente quando arrivo per inzaccherato adotto la tecnica,con una spazzola levo tutto il materiale boschivo in eccesso
Il giorno dopo canna dell'acqua   sciantklerre  e olio ma quello di gomito!! piu' WD40
E per i trial smontare carter DX e fare uscire acqua con motore acceso per evitare di fottere (scusate il francesismo ma siamo motociclisti e non donnette) i cuscinetti di banco come avevo fatto con il mio primo Beta .
Provero' anche l'olio emulsionante.

[lazzaro54]

E per i trial smontare carter DX e fare uscire acqua con motore acceso per evitare di fottere (scusate il francesismo ma siamo motociclisti e non donnette) i cuscinetti di banco come avevo fatto con il mio primo Beta .
:

perchè motore acceso? moto inclinata verso dx a motore spento non è sufficiente?

[ZerbiSherco]

Io li tengo in garage.... :'(!Tutte le volte che vado a lavare la moto me li dimentico! ! Cerco di non dirigere l'idropulitrice verso lo scarico, l'importante e'che dopo il lavaggio si faccia scaldare per bene il motore, l'ideale sarebbe fare un breve giro prima del rimessaggio della moto, fondamentale e' l'uso dell'aria compressa per asciugare motore, leveraggi e parti elettriche, sulle moto da trial e' molto importante asciugare la zona del cuscinetto della ventola del radiatore e lubrificare con del WD40, e' una zona ad alto rischio "ruggine"...  :-\

QUOTO ! ottimo il consiglio di "...asciugare la zona del cuscinetto della ventola del radiatore e lubrificare con del WD40."   

Grazie!


 sm400

[ZerbiSherco]

Ciao a tutti,sono da poco iscritto,volevo dare un consiglio,che sicuramente qualcuno sa gia'
1° l'idropulitrice usarla il meno possibile,perche' lo sporco va spinto dove non batte il sole
2° a fine lavaggio non e' opportuno soffiare con compressore perche' la pressione del compressore asciuga l'acqua,ma quest'ultima va ad infilarsi nelle parti critiche vedi parapolvere o cuscinetti o paricolari sigillati,ma non sigillati dalla pressione..
Personalmente quando arrivo per inzaccherato adotto la tecnica,con una spazzola levo tutto il materiale boschivo in eccesso
Il giorno dopo canna dell'acqua   sciantklerre  e olio ma quello di gomito!! piu' WD40
E per i trial smontare carter DX e fare uscire acqua con motore acceso per evitare di fottere (scusate il francesismo ma siamo motociclisti e non donnette) i cuscinetti di banco come avevo fatto con il mio primo Beta .
Provero' anche l'olio emulsionante.

Ciao ! senza idropulitrice e aria compressa sarei davvero fregato..... !!! per questioni di tempo e per il fatto che preferisco guidare la moto che pulirla....  smsorr

Per trattare la mia moto con le cure che suggerisci tu (per avere il tempo di farlo) .... beh.... dovrei tornare single !!!

 

I tuoi consigli sono comunque apprezzati, ovviamente... 


Ciao!
 sm400

Ciooo!!!

 

[Valchisun]

Ci sono certi tipi di fango, tipo quello di Pompeiana, qualcuno se lo ricordera' se ha lavato la moto..... :-\, che non va' via neanche con le bombe a mano, altro che idropulitrice!Creco che il fango piu' tremendo, anche per la salute della moto, sia quello argilloso, molto abrasivo e che ossida quasi istantaneamente le catene, le marmitte e tutto quello che e' in ferro o in lega di acciaio!L'ideale sarebbe di lavare la moto appena si arriva dal giro, ma non sempre e' possibile, l'acqua che entra nel cannotto di sterzo, poi ci rimane, lo stesso per gli snodi dei leveraggi dell'ammortizzatore posteriore, quando si smontano,magari dopo anni, i cuscinetti ad aghi sono a "mollo" e pieni di ruggine, comunque preferisco la moto lavata e "stirata" che con l'aspetto "vissuto" ed infangato!