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pogopogo:
--- Citazione da: osvaldo - 19 Giugno 2020, 18:47:57 ---... domanda banale. dove caspita è la vite di regolazione del minimo?
--- Termina citazione ---
...non abbassarlo troppo: il minimo dev'essere a 1800 giri/min (anche 1900), sennò non riesci ad accenderla... :72:
osvaldo:
impressioni dopo 600 km:
questi i "difetti" che vedo
-e' troppo alta (ho messo i link per abbassarla di 3/4 cm, adesso va un po' meglio), la sella impiccia non poco nelle manovre piu' trialistiche. a volte ho provato a toglierla per provare qualche
zonetta, ma rimane il "bubbone" del serbatoio nel quale sbatti gli zebedei.
-e' pesantina, non sembrerebbe a vederla ma gli 85 kg. dichiarati si sentono tutti nei passaggi brutti.
-e' poco potente, il motore va come un orologio ma non ha quel tiro che a volte ti salva sulle rampe ripide e sconnesse.
-sugli sterrati scorrevoli, se forzi l'andatura, noti che l'avantreno non e' stabile. forse, se si vuole fare una moto a 360 gradi, va rivista un pelo la ciclistica...
-trasferimenti su strada OK, ma per non imballare troppo il motore devi andare a 60 km/h. Se monti pignone da 11 puoi fare 65/70, ma penalizzi la 1^ in quanto...
-la spaziatura marce e' da rivedere: la prima (e forse un po' la 2^) va accorciata, la 5^ allungata.
per il resto moto divertente e ben costruita.
assolutamente necessario fare la modifica S3 per l'ispezione rapida del filtro e, come dicevo, i link del mono per chi e' leggero e sotto 1.73.
kermit:
Bene! Mi è sempre piaciuta, mi pare però che i lati negativi non siano pochi...
motaldo:
Interessanti le modifiche per raggiungere il filtro ed il link di abbassamento, puoi inviarmi i riferimenti?
Confermo le tue impressioni ad esclusione della potenza del motore:
la mia sembra un aereo (anche come rumore). Montando un pneumatico enduro anteriore la stabilizzi sul "veloce".
Ciao Aldo grazie.
Enzo:
In effetti quella di Aldo non mi sembrava proprio che avesse dei problemi di potenza
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