Arriva la Free Ride a due tempi....

[Valchisun]

Voci di corridoio: pare che la Ktm all'Eicma presentera' una nuova Free Ride, questa volta motorizzata a due tempi, cio' confermerebbe che il progetto Free Ride e' soltanto agli inizi.....

[Lamberto]

Bene, e' anni che predico che una Free Ride due tempi sarebbe una bellissima moto!
Ora comincio a pensarci seriamente

[alex]

La crisalide sta per diventare farfalla? 

[Valchisun]

Il prototipo e' gia' da un po' che gira....  La Ktm ha a disposizione il motore della Exc 250 a due tempi, che e' gia' in pratica un motore quasi da trial cosi' com' e' di serie sul modello da enduro, con pochissimi accorgimenti, cioe' un carburatore piu' piccolo, una massa volanica leggermente piu' importante ed un impianto di scarico piu' simile a quello adottato su una moto da trial e si avrebbe la vera macchia da guerra definitiva per il motoalpinismo, oltrettutto, partendo da un motore da enduro si avrebbe la possibilita' di lavorare sulla valvola di scarico modificandone il regime di apertura con un ulteriore aumento delle prestazioni sia ai bassi che agli altri regimi, in piu' il cambio e' a sei marce!

[alex]

chissà perchè il 250 e non il 300. Comunque mi sa che è meglio facciano anche qualcosa per il serbatoio (come?  ) perchè se col 4T fai, come dicono, oltre 90 Km di off, ossia 3 o 4 ore filate, col 2T te li sogni.

[Valchisun]

Che utilizzino il 250 al posto del 300 e' una mia supposizione, so' soltanto che uscira' la Free Ride a due tempi, ma di piu' non so'.....
So' soltanto che il 300 Exc e' veramente esagerato, fa' la bellezza di 45 Cv. alla ruota, quasi tutti devono "tranquillizzarlo" montando la molla verde alla valvola di scarico per renderlo un po' piu' guidabile, ne ha veramente tanto anche ai bassi regimi, il 250 invece e' perfetto!
Riguardo al serbatoio, c'e' il vantaggio che con il due tempi andra' a sparire la pompa benzina annegata nel serbatoio e quello vorrebbe dire recuperare due o tre litri di capienza, tanto la famigerata Euro 4 e' gia' stata prorogata al 2016, e di iniezione sul tempi da enduro non se ne parla proprio....

[alex]

In effetti col motore molto più contenuto si potrebbe scendere di un paio di dita col serbatoio. 2 litri di pompa mi pare tanto, è un mono e gliene serve poca, e poi è anche sopra al corpo farfallato. Sarà si e no mezzo litro, che dici? Per me usano la pompetta degli irrigatori a pile

[Lamberto]

L'attuale 250 e' un motore che ha potenza da vendere tant'e' che oggi e' diventato meglio del 300.
Il 300 e' sin scorbutico nella prima apertura di gas dove invece serve dolcezza per non perdere aderenza.
Sara' una bella moto da free ride.
I due T KTM sono dei gran motori.

[Valchisun]

L'unico difetto che ha quella moto li' e' l'altezza eccessiva della sella da terra, tanto per cambiare....., anche il filtro dell'aria piantato in mezzo al serbatoio della benzina ha costretto ad alzare eccessivamente l'insieme sella-serbatoio, mica siamo tutti degli Unni qui....

[albertoalp]

Se davvero così fosse, sarebbe uno sconquasso nel mondo del fuoristrada.
Se fosse anche silenziosa e con buona autonomia, pochissimo fumo ecc....
Ancora una cosa...se la Ktm fosse meno spocchiosa nei suoi messaggi marketing.....
beh allora...

[Luca Tosi]

...se la Ktm fosse meno spocchiosa nei suoi messaggi marketing.....
beh allora...

Impossibile 

[ssskid]

mah....io personalmente non riesco a vedere tutti i vantaggi sul perchè una moto come questa dovrebbe essere a due tempi. ah, già, meno manuntenzione, qualche kg in meno.......

[alex]

... costi ridotti, cilindrata inferiore, ciclistica più agile.. poca roba. 

[bibo]

... costi ridotti, cilindrata inferiore, ciclistica più agile.. poca roba. 

Minore complicazione, manutenzione più economica, cambio olio motore ogni morte/dimissione di papa, nessuna necessità di avviamento elettrico, minorei masse.... si veramente poca roba 

Ciao!

B!bo

[Tucs666]

... costi ridotti,

Ktm????? Uhmmmm dubito