La preparazione della miscela

[diegog]

io avevo un  cagiva elephant 125cc modificato che si  faceva i 170....

[Pedro_CH]

La mia T250:







Originariamente era blu con le righe bianche e rosse usl serbatoio (La colorazione è BEllissima!!!), però la vernice è assari rovinata e ho altre parti che ho di scorta.

Gran bel motore, il sistema CCI di lubrificazione della suzuki è arrivato a fare oltre 50000km prima di far morire il banco (Tra l'altro è morto un paraolio lato cambio, l'imbiellaggi era ancora ok. La colpa è delle benzine moderne che aggrediscono assai le gomme vecchie, infatti oggi utilizzano il viton). Non fuma per niente con gli oli modeni, al contrario, mi fa una percentuale media di miscela all' 1,5% circa.

[alex]

che bella motina! 

[Bikerider]

erano moto vendute a potenza piena, non era ancora uscita la limitazione dei Cv. dei 125 per i sedicenni, montavano motori che arrivavano a fare una trentina di Cv. e superavano i 170 Km. orari senza problemi!

Che è il motivo per cui sono morte.

C'era anche questa.

[g.pattay]

Io sono novello e mi hanno detto di fare (e faccio) la miscela al 2percento. Ho da poco la mia prima trial: Beta 270 Rev del 2007. In effetti, quando acellero un po' fa abbastanza fumo. Boh, che faccio? Continuo al2?

[Valchisun]

Se usi un olio completamente sintetico di marca puoi scendere tranquillamente all' 1,5% di olio, il motore da trial fa' pochi giri, con una miscela troppo ricca rischi di imbrattare in modo definitivo il silenziatore centrale e la lana di vetro del finale!
Per evitare il problema e' consigliabile ogni tanto tirare le marce lunghe in modo da fare uscire l'olio incombusto dallo scarico, anche mentre si percorre un lungo tratto di discesa e' opportuno dare qualche sgasata, ovviamente con la frizione tirata.....

[g.pattay]

grazie, allora scendo all'unoemmezzo

[Valchisun]

Quando avevo la Gas Gas Txt Pro, lo scorso anno, dopo un lungo tratto a base di salitoni mi si era incendiato il terminale in plastica del silenziatore, proprio a causa dei residui d'olio rimasti dentro alla lana di vetro del silenziatore, me ne ero accorto perche' la marmitta stava diventando "molle" dal calore del principio di incendio e mi stava ustionando la gamba destra, avevamo poi spento l'incendio del silenziatore con dell'acqua minerale, il bello che il terminale in plastica, raffreddandosi, aveva poi ripreso "quasi" la forma originale....
Il terminale in "questione" e' quello in plastica nera:



ma lui non ne puo' niente, e' che non bisogna "esagerare" con l'olio nella miscela...Una tiratina ogni tanto comunque aiuta a pulire lo scarico....

P.s.: bellissima la nuova Gas Gas Txt Pro Racing 2013!

[paolo25]

Io a 16 anni avevo questa!!

[kermit]

Già! sogni di gioventù quei 125...
le ultime erano arrivate a 38/40 cv!!
poi naturalmente qualcuno metteva il 165 e la proma...

[kermit]

io solo provato....

che spettacolo!

[kermit]

e invece avevo questa....
naturalmente messa meglio!



con la arrow e un buco di giri prima della coppia!
a 6000 finiva il buco e partiva via....
peccato che con le mt 40 ero + in terra che altro...

[paolo25]

io solo provato....

che spettacolo!

iprimi anni 90 cerano piu di quelle moto che biciclette, che spettacolo, poi sono arrivati gli scooter!!!

[branks]

Gia'.... Invece sui giornali di allora strombazzavano come gran moto questa, mai vista una in giro pero'....

La Hrd 125:

Gran bel mezzo..... ce l'aveva un mio vicino di casa...
Rustica quanto basta per far colpo anche su un quattordicenne come me, già orientato in pieno verso l' off e poco amante del catrame.

[old-cat]

Anni fa, il motoclub che frequentavo ebbe una HRD da mettere in palio alla lotteria come 1° premio... Restò a fare il 1° premio per 3 o 4 anni... non la ritirava nessuno...