E' arrivata la Duke 690 m.y. 2012

[Valchisun]

Non capite l'arte.........

[Lamberto]

Sono appena tornato dal conc. KTM a lustrarmi gli con le enduro 2012, che dire: stupende!!

Poi ho visto l'abortino di cui sopra......con i designer che hanno potevano sforzarsi di più sicuramente.

[Valchisun]

Per voi sara' anche brutta......  ! Ma vi garantisco che la Duke 690, se guidata sul suo terreno ideale, e cioe' le strade tutte a tornanti dei passi alpini, e' la moto piu' divertente in assoluto che abbia mai provato in vita mia, almeno la versione 2011 era cosi' e lo stesso vale per il 690 Smc cioe' la versione motard,mi ricordo che in discesa e' l'unica moto che ti invoglia a dare ancora un colpo di gas quando sei gia' dentro al tornante, il problema e' che sono moto che hanno il loro perche' solo su quei percorsi, al punto che bisognerebbe caricarsela sul furgone per evitare di annoiarsi nei tratti piu' scorrevoli, anche se la Duke 690 m.y. 2012 arriva a toccare i 200 km. orari di velocita' massima quindi non ci si dovrebbe annoiare anche sul veloce, ricordo che e' un monocilindrico....

E poi su strade come queste non ci andrei con altri tipi di moto:



 

[alex]

metti le Mutant all'Apriliotta e poi vedi che arrivi in cima che hai l'asta della bandiera più alta di quella del passo 

[Ghino]

Per voi sara' anche brutta......  ! Ma vi garantisco che la Duke 690, se guidata sul suo terreno ideale, e cioe' le strade tutte a tornanti dei passi alpini, e' la moto piu' divertente in assoluto che abbia mai provato in vita mia, almeno la versione 2011 era cosi' e lo stesso vale per il 690 Smc cioe' la versione motard,mi ricordo che in discesa e' l'unica moto che ti invoglia a dare ancora un colpo di gas quando sei gia' dentro al tornante, il problema e' che sono moto che hanno il loro perche' solo su quei percorsi, al punto che bisognerebbe caricarsela sul furgone per evitare di annoiarsi nei tratti piu' scorrevoli, anche se la Duke 690 m.y. 2012 arriva a toccare i 200 km. orari di velocita' massima quindi non ci si dovrebbe annoiare anche sul veloce, ricordo che e' un monocilindrico....

E poi su strade come queste non ci andrei con altri tipi di moto:



 

Bhè non posso che darti ragione...venendo da un XR leggermente preparata....da SM 

[nonnomiki]

Per voi sara' anche brutta......  ! Ma vi garantisco che la Duke 690, se guidata sul suo terreno ideale, e cioe' le strade tutte a tornanti dei passi alpini, e' la moto piu' divertente in assoluto che abbia mai provato in vita mia, almeno la versione 2011 era cosi' e lo stesso vale per il 690 Smc cioe' la versione motard,mi ricordo che in discesa e' l'unica moto che ti invoglia a dare ancora un colpo di gas quando sei gia' dentro al tornante, il problema e' che sono moto che hanno il loro perche' solo su quei percorsi, al punto che bisognerebbe caricarsela sul furgone per evitare di annoiarsi nei tratti piu' scorrevoli, anche se la Duke 690 m.y. 2012 arriva a toccare i 200 km. orari di velocita' massima quindi non ci si dovrebbe annoiare anche sul veloce, ricordo che e' un monocilindrico....

E poi su strade come queste non ci andrei con altri tipi di moto:



 

E...Ma ....saperla guidare!!!!!!!

[diegog]

boh... io lo stelvio l' ho fatto con una  1200 ,  passeggero e bagagli...  non ho mica avuto problemi! 

[kappa]

boh... io lo stelvio l' ho fatto con una  1200 ,  passeggero e bagagli...  non ho mica avuto problemi!  

Tutto si fa.. Io l'ho fatto nel giugno scorso con la  Kawasaki 650 sotto l'acqua, carico di bagagli penzolanti e pure la mi' moglie appiccicata dietro.
   Nei tornanti più stretti giravo in seconda con la frizione in mano ed il piede per terra come in mulattiera.

Certo farlo da soli con bagaglio leggero e con il Kappino 690 sarebbe tutta un'altra musica