Ancora sulla evo 300 ss...

[Enzo]

Perché è un trial e non una bici , ecco perché. Che poi il mercato " forse " non è ancora pronto e un ' altro discorso.

[motaldo]

Il mercato delle moto da trial è minuscolo, quello delle trial elettriche è inesistente.

Perché una persona dovrebbe comprare una moto da trial elettrica quando:
La bici non la devo immatricolare.
La bici l'attacco dietro, sopra o la metto facilmente dentro la macchina.
Con la bici non devo avere nessuna patente.
La bici costa molto meno.
Con la bici posso andare praticamente ovunque.

Enzo è un vero uomo e quindi si esprime con virile baldanza.....  ma sono nuovamente d'accordo con lui.

(forse  ci stiamo innamorando....  allo stato latente).

Ciao Aldo.

[vin-lap]

Il mercato delle moto da trial è minuscolo, quello delle trial elettriche è inesistente.

Perché una persona dovrebbe comprare una moto da trial elettrica quando:
La bici non la devo immatricolare.
La bici l'attacco dietro, sopra o la metto facilmente dentro la macchina.
Con la bici non devo avere nessuna patente.
La bici costa molto meno.
Con la bici posso andare praticamente ovunque.

direi che dipenda dall'utilizzo:

come veicolo da sentieri concordo con te, una ebike è più sensata, aggiungerei che pesa molto meno e non finisce mai l'autonomia....
come "attrezzo" da ostacoli o da zone la trial elettrica è una altra cosa....

[Enzo]

Infatti,  certi percorsi in salita con la e-bike non puoi certo farli.

[Lamberto]

Poi non si può confrontare una bici con una moto.
Entrambi bellissimi hobby ma diversi.

[Sauro]

..devo dire che la curiosità aumenta, fortunatamente manca poco al 4 dicembre, spero proprio di potermi fare una idea su queste moto elettriche !!!
 
Per la beta, aspetto la comparativa per saperne di più ma a me non dispiacciono.
Dovrei provarne però una standard, la evo che ho comprato per mio fratello ha un motore che per me è pure troppo e una trazione che mi lascia stupito ogni volta che la guido ma si tratta di una evo 290 del 2011 con  elaborazione bosi, motore portato a 300, ohlins al posteriore e sicuramente forcelle preparate, alleggerita con particolari after market, non mi rendo  conto quanta differenza troverei con una 300 2017 standard.

[Pedro_CH]

Perché è un trial e non una bici , ecco perché. Che poi il mercato " forse " non è ancora pronto e un ' altro discorso.

Il mio discorso è di questo tipo:
Il mercato non è ancora pronto e mai lo sarà, perché è in decadenza.

Il trial è una moto che viene concepita per fare zone, nel motoalpinismo (stile una mulatrial) sono già fuori posto.
Le case hanno già troppe difficoltà per poter realizzare una moto che la modifichi facilmente ad ogni esigenza (e ciò comporterebbe compromessi, ergo non sarebbe ne una buona moto da trial ne una buona moto da alpinismo e praticamente nessuno te la comprerebbe).

La EM è sicuramente un ottima moto e se vogliono riuscire, devono utilizzare strategie simili o uguali a quelle esplicate da Bibo

[Joker]

Secondo me la moto da trial a motore elettrico e' soltanto agli inizi del suo sviluppo ed evoluzione, credo pero' che se si considera i costi di gestione e, soprattutto, il quasi costo zero per ricaricare le batterie, in un paio d'anni di utilizzo si dovrebbe ammortizzare completamente il prezzo elevato, nel senso che i costi di esercizio sono inesistenti se paragonati al consumo di benzina/miscela di un trial a motore tradizionale, se non sbaglio si beneficia anche di tariffe assicurative irrisorie per i mezzi elettrici. Sarebbe interessante fare un conto preciso della spesa di miscela per un utilizzo intensivo nell'arco di almeno due/tre anni.

[alex]

Ma davvero pensate che una moto da trial elettrica avrà una produzione su scala? Io dico no, se non verrà usata nelle competizioni in modo diffuso. Magari creando una categoria. Altrimenti a chi converrebbe iniziare un simile task per qualche decina di pezzi l'anno?
Il mondo delle moto, e in particolare quello off, è legato in modo indissolubile a quello delle competizioni, dove viene fatta RnD con iniezioni sufficienti di denaro. Ma per trovare quel denaro occorre dare a investor e sponsor un motivo più forte di quello etico.
Inogni caso, ammesso di superare questo scoglio come sarebbero svuluppate quelle moto? Per le necessità specifiche della disciplina. ancora e di più lontane da quelle dell'utente escursionista.

[Bikerider]

Il mercato delle moto da trial è minuscolo, quello delle trial elettriche è inesistente.

Perché una persona dovrebbe comprare una moto da trial elettrica quando:
La bici non la devo immatricolare.
La bici l'attacco dietro, sopra o la metto facilmente dentro la macchina.
Con la bici non devo avere nessuna patente.
La bici costa molto meno.
Con la bici posso andare praticamente ovunque.

Enzo è un vero uomo e quindi si esprime con virile baldanza.....  ma sono nuovamente d'accordo con lui.

(forse  ci stiamo innamorando....  allo stato latente).

Ciao Aldo.

Occhio che ti stai innamorando di quello sbagliato. Questo è grosso e Svizzero 

[alex]

Occhio che ti stai innamorando di quello sbagliato. Questo è grosso e Svizzero 

Effettivamente, l'unica volta che Aldo ha citato correttamente una persona quotata è quando mi ha dato dello stronzo 

[Bikerider]

Occhio che ti stai innamorando di quello sbagliato. Questo è grosso e Svizzero 

Effettivamente, l'unica volta che Aldo ha citato correttamente una persona quotata è quando mi ha dato dello stronzo 

Gli piace vincere facile   

[Enzo]

 

[alex]

Gli piace vincere facile   

     

[motaldo]

Occhio che ti stai innamorando di quello sbagliato. Questo è grosso e Svizzero 

Sono un uomo di campagna all'antica ...tecnologicamente rimasto alla programmabili Texas...