Effettivamente il parafango anteriore e' esagerato, va' tenuto conto che la forcella non ha l'escursione di 330 mm. di una normale rovesciata da enduro, ma avra' dieci cm. in meno, di conseguenza il parafango rimane molto piu' vicino alla ruota, se e' un mezzo ufficiale, di sicuro adottera' il motore della versione R da trial di 300 cc. e dispone di una notevole "cattiveria", sia di cavalli che di erogazione, parlo ovviamente della versione trial in vendita, di sicuro su quella saranno intervenuti per dargli piu' cavalleria, visto che il Romaniacs ha anche tratti veloci e trasferimenti su asfalto, vedremo di seguira la gara di Xavier che e' anche pilota ufficiale della Goldentyre!