nel mondiale penso (e sottolineo penso...) che sia così:
E1 125 2t e 250 4t
E2 250 2t e 450 4t
E3 300 2t e 500 4t
naturalmente con tutte le cilindrate intermedie ficcate in mezzo.
non so se nei campionati nazionali e regionali si segua la stessa logica... sai... io facevo solo il mondiale...
