Dicono che la Panigale non arriverà mai ad essere competitiva in SBK per via dei regolamenti, mentre nella Supersport e nella Stock 1000 vince. E' vero, ma forse si dimentica che gli avversari in quel campionato non sono i costruttori.
Dopo mesi di proteste hanno avuto il contentino di 2mm di diametro degli air restrictor in più. Ma anche se gli avessero consentito una cilindrata portata a 1400 ci sarebbe poco da fare, il 2 cilindri nelle competizioni estreme perde senso, ormai anche le moto con il doppio dei cilindri riescono a tirar fuori coppia a 4000 giri e nelle pistone veloci che ci sono adesso puoi sorpassare anche tutti con la Panigale nel misto, tanto poi al primo rettilineo ti cavano gli adesivi lo stesso. E tu per quel sorpasso hai anche finito le gomme.