Quei motori strozzati dall'Euro 3 avrebbero ben altre potenzialita' se privati dell'aria secondaria, catalizzatori ed altre cose inutili che portano il motore al surriscaldamento e ad un sensibile aumento dei consumi di carburante, un motore del genere, oltrettutto bialbero, arriverebbe tranquillamente ai canonici 40 cavalli di una enduro gara di 250 cc., mentre cosi'......
Ovviamente rimane sempre un 250 cc. che su strada fa' quello che puo' e deve essere sempre spremuto all'inverosimile per andare avanti, direi che la cilindrata e' completamente sbagliata, salvo che se ne faccia soltanto un uso urbano!
