Proprio l'anteriore è stato osservato da me attentamente, in quella foto. Non pare avere la minima deformazione. Ovvio che non è una piega estrema e che non si entra con la ADV come si entrerebbe in tornante con una supersportiva con le 17", ma la combinazione tra forcella lunga e cedevole + superficie risicatissima è la cosa che più mi ha stupito della Culona.
Ai comò posteriori si potrebbero mettere delle rotelline pivottanti come quelle delle sedie da ufficio, così si possono usare da appoggio.
Peccato però che il telaio preveda lo sganciamento della valigia in caso di impatto sm443