Non credo che la Honda, specie di questi periodi, destini grossi investimenti necessari allo sviluppo e alla produzione di una moto di nicchia che vendera' si e no' qualche migliaia di esemplari in tutto il mondo, o meglio, in quelle poche nazioni al mondo dove viene praticato il trial, il motore della Cota 4RT o Honda Rtl che dir si voglia e completamente derivato dal motore della Honda Crf 250 da motocross, cilindro, pistone, imbiellaggio sono perfettamente intercambiabili con il modello da motocross, il gruppo iniezione e' quasi identico a quello dello scooter Honda della serie Sh, progettare un "vero" motore da trial dagli ingombri piu' ridotti non credo che sia nei piani della Honda per il momento...