L' husaberg e un clone KTM proprio per economie di scala, la Yamaha ha aggiornato il motore vecchio e la buttato dentro il telaio del 250 e via andare, hanno detto che modificare il progetto cross sarebbe costato troppo. L' Aprilia ha tagliato la bicilindrica per i pochi guadagni, l' Husqy sulle dual monta motori BMW per risparmiare e lo stesso sulle Te di grossa cilindrata visto che la GX e stato un flop, non e così per tutte le case ma mi sembra l'andazzo generale. E poi se la base non e buona l' elettronica più di tanto non fa , oh, poi magari mi sbaglio.