Ma se uno cercasse una dual

[ilario]

Buon segno!
Sei ancora recuperabile--ero gia' preoccupato.

Claudio.

[alex]

Riflessione 1:
io non so che passi di montagna frequenti, ma per tenerci una media di 70 Km/h devi essere VanDenBosch...  

Riflessione 2:
la DRZ la abbassi con una manciata di euro grazie a Mrs. KoubaLink

http://www.koubalink.com/drzinstall.html  

1.75" sono 4 cm, in pratica ti ritrovi la sella a 90 cm e devi ancora andare di registri del mono. Davanti si sfila di circa 3/4 di pollice, poco meno di 2 cm. E via andare


Se non bastasse, ci sono un sacco di artigiani che ne fanno anche per Gargamella, Eta Beta e Danny De Vito, e i prezzi sono sempre lì.

Riflessione 3:
alla luce di quanto detto, vale veramente la pena prendersi una moto sulla quale vanno spesi almeno 2000 euro perchè vada bene? Non ci prendiamo in giro da soli, le Paioli della Alp vanno sostituite, ogni intervento su scorrevolezza, molle e quant'altro è un palliativo, perchè per far andare una forca che non va ci vuole un kit completo e kit completi per la Paioli del Beta Alp non ne esistono.

Riflessione4:
ma non è che adesso che l'ho venduta vi accattate tutti la giallona?  

PS: il DRZ monta la pompa Nissin all'anteriore e al posteriore. Come tutto l'impianto frenante pinze comprese. E quindi???

[gianni]

...la gialla è l'unica dual che ti permetta di fare un po l'endurista e dignitosi trasferte su bitume... :iagree:

[alex]

A proposito dello sproposito: Val, ma quante discussioni apri? Praticamente hai chiesto la stessa cosa 10 giorni fa (salvo poi dimenticarti del topic)  ;D
Doktor Alzheimer, ormai possiamo fare un Fan Club  :laugh:

Credi sia il caso di unirla con http://motoalpinismo.it/smf/index.php?topic=718.0 Val?? Decidi tu  ;)

[ZioGhilli]

Sella bassa - Consumi del belino - Zero abizioni corsaiole - Trasferimenti stradali decenti... tutte cose che fa egregiamente. La questione è se ti piace esteticamente e se hai voglia di spenderci su qualche soldino...

Il DRZ è molto bello anche lui... consuma un belino, è un po' più specialistico ma permette comunque trasferimenti.
Il problema è la sella più alta. I leveraggi non mi hanno mai ispirato [io volevo montare quelli x alzare la moto] xkè ho paura che modifichino la curva di progressione del mono. E qualcuno li ha montati sul Tenerè dicendo che la moto poi cambiava comportamento...

CiAoOo

[alex]

I leveraggi ...[cut]. E qualcuno li ha montati sul Tenerè dicendo che la moto poi cambiava comportamento...

Si, decisamente se non lavori di conseguenza anche sulla sospensione anteriore sballi tutti gli angoli caratteristici. Insosnatza limitarsi alla sostituzione delle biellette è solo una parte del lavoro nel suo complesso.

[Valchisun]

L'altra volta parlavo del Dr 400 Suzuki, questa volta parlo della Beta 4.0, se hai voglia sposta pure in un unico "calderone" a base di Dual! Mischiando tutte 'ste  moto, magari esce una Frankeinstein-bike, come vedi non ho piu' nominato la "solita"  sm427 690...... Adesso l'ho nominata!

[alex]

No, è vero, il DRZ ce l'abbiamo infilato Gianni ed io  :c023:

Ma davvero vuoi prenderti una ALP o ti è sgocciolata della pioggia in un orecchio ed hai temporaneamente tiltato?  sm401

[Valchisun]

Oggi e' lunedi' e sono moolto raffreddato! :signspamani:
Una dual "seria" potrebbe essere un  sm427 530 o una Beta Rr 525, cosi' va meglio? :angel:

[gianni]

...hai dimenticato questa:
http://www.moto.it/moto-usate/sherco/51/supermoto-51-i--2009/index.html?msg=2857157

 ;D

[alex]

Già! Anche se non so quanto dual siano....  
Poi c'è l'intera gamma LC4, la  Husqvarna (si può dire qui?) TE610  

[gianni]

Già! Anche se non so quanto dual siano.... 
Poi c'è l'intera gamma LC4, la  Husqvarna (si può dire qui?) TE610  :sign0024:

...ora che hai messo anche il "cancello" possiamo chiudere!  sm410

[gianni]

....se poi i problemi di altezza sella vi tormentano...

c'è questa

[Valchisun]

Riguardo alla Sherco 510, vai una volta a San Romolo al ristorante di DallAva e chiedigli cosa ne pensa della Sherco che ha usato per una intera stagione a correre nell'Italiano Senior di enduro, pero' copriti le orecchie...... , perche' sono piu' le volte che si e' ritirato che quelle che ha finito le gare, e' anche vero che quando riusciva a finirle, in genere vinceva lui, tra l'altro all'enduro Indoor di Genova, nel trofeo monomarca Ktm, indovina chi ha vinto?
A differenza del 250 o del 300 che sono fatte molto bene ed anche affidabili, la gamma 450/510 erano (sono!) sempre rotte, con enormi problemi di affidabilita', anche se il motore e' stato copiato pari pari dal monoalbero 450/525 della vecchia serie Exc della Ktm, solo che e' stato copiato male....

[rerechan]

...la gialla è l'unica dual che ti permetta di fare un po l'endurista e dignitosi trasferte su bitume... :iagree:

Beh, insomma, da quel che ho visto io di persona la drz va su asfalto ne piu' ne meno che come una enduro racing, cioe' vale a dire che coi tasselli quelle velocita' fai, non di piu'...
Puoi si' chiamarle trasferte dignitose, ok, ma sono le stesse delle anduro racing, solo risparmi un po' di carburante...;
per andar meglio ci vuole una ktm 690, oppure alp4.0, oppure la wr250r...o la SOLITA xr400...