alla fine il parafango più avvolgente/discendente permetteva più possibilità di essere in regola!
però il parafango così basso e rigido è a rischio rottura se trovi un'ostacolo preso male che si possa incastrare tra motore e ruota anteriore ....
ho visto un'amico romperne uno di un vecchio trial cercando di scavalcare un tronco di traverso ... essendo bagnato e viscido (causa neve) quando ha puntato la ruota anteriore sull'ostacolo la ruota è scivolata in avanti, l'albero si è incastrato tra ruota e motore e il parafango ha fatto ... STAC!! ... spezzandosi in 2 .....
con uno moderno (più corto) nn sarebbe successo ......