Il futuro e' gia' segnato

[Valchisun]

Sono convinto che questo sara' l'ultimo salone del motociclo dove le case sfoggeranno delle superpertroliere da 20.000 Euro o quasi, perche' la crisi non permette piu' di acquistarle e soprattutto di mantenere assicurazioni R.c. da rapina e prezzi di tagliandi e manutenzione da nababbi,ma forse e' anche un bene perche' le moto stanno prendendo delle direzioni che non portano da nessuna parte, si vanno a cercare le potenze da supersportiva su moto da turismo e da fuoristrada da sterrate da 150 cavalli, ma da oltre 250 chili, le omologazioni Euro 3 ed Euro 4 sono sempre piu' severe ed allora si aumenta la cilindrata e si smagrisce la carburazione per rientrare nei parametri, mi sembra che si sia arrivati al capolinea, si scende!
Una volta la maxi moto era quella di 750 cc., pochi cavalli ma la leggerezza del mezzo rendeva ugualmente piacevole ed emozionante l'utilizzo della moto, sono convinto che e' ora di tornare alle origini, le navi del deserto, lasciamole nel deserto!Vediamo se tra un anno, al prossimo Eicma 2013 ci ho azzeccato, io dico di si'....
Vi ricordate di quando si andava in giro con le monocilindriche di 650 cc., come la Yamaha Ténéré, la Suzuki Dr 600, la Honda Xl 500 o la Dominator, con la fidanzata, la tenda e stracarichi di bagagli, molte volte ci si accontentava del 350 e ci si divertiva lo stesso, anzi di piu', forse e' ora di tornare alle origini, la moto dev'essere essenziale, forse e' ora di ricordarselo!

La cilindrata del futuro sara' la 800 cc. o anche di meno, scommettiamo?

[alex]

Auspicabile e sensato. Dopotutto le 800 oggi sviluppano più di 130 cavalli, dovrebbero bastare quasi a tutti, no?
Il pricolo però è che non vengano fatti prodotti dedicati, e ci si trovi invasi da moto per l'indocina. Insomma qualcosa che si sposti e dia pochi problemi, senza un minimo di gusto, praticità, sogno.

[Valchisun]

Secondo me hanno buttato fuori delle novita' nel momento piu' sbagliato possibile, ci guadagnera' la Triumph e la "solita" Bmw che ha gia' dei modelli gia' pronti, la soglia per decretare il successo sara' quella dei 10.000 Euro, da li' in avanti la vedo molto dura, finito il periodo del credito al consumo, finito il periodo delle moto da 20.000 Euro, la Cagiva, ehm, la Mv ha visto giusto, ma loro non hanno i concessionari e la gente non si fida dell'affidabilita', sara' piu' difficile convincerli!Secondo me la Ktm ha sbagliato, doveva rischiare e tirare fuori una 800, come doveva fare l'Aprilia con la Tuareg che non uscira' mai, secondo me insistere sulle 1.200 cc. sara' un bagno di sangue!

[alex]

sarà un bagno di sangue perchè la gente ha comprato moto fin quando son costate 12, anche 13000 euro in tempi migliori, e si è creato un mercato. Moto da 15 e passa non le compra nessuno specialmente oggi come oggi.
Tranne i soliti noti che arrivano anche a 19000...

[Valchisun]

Ci sara' ancora lo zoccolo duro dei Giesseisti che dovranno ad ogni costo sfoggiare la nuova moto, ma dovranno dare indietro ai concessionari mezzi nuovi, magari m.y. 2012 che verranno svalutati all'inverosimile, andra' bene per chi non insegue la novita' a tutti i costi, ci sara' un eccesso di offerta, ma nel giro di un anno massimo due, le case saranno costrette a rivedere sia i prezzi di listino che le moto da proporre, la Honda ha gia' presentato delle nuove Cb 500, la Yamaha ha presentato un nuovo motore a tre cilindri, si stanno portando avanti, le case europee dormono sugli allori, ma non vedo quali...

[alex]

Ma che allori, sono rovi!!  :tim: I giappi possono riciclare un po' di rumenta per asiatici e sudamericani con due plastiche, mentre gli europei si son trovati col  fuori per perseguire le loro convinzioni di superiorità.

[Valchisun]

La Honda ha proposto la Integra che da scooter e' diventata una pseudo moto, ma non possono ancora scendere in qualita', dopo quello c'e' solo piu' l'Honda Cub per gli indiani, credo che le case europee per sopravvivere debbano soltanto fare quello che gia' sanno fare, ma non abbassare la qualita', ma soltanto il prezzo e la cilindrata, l'ideale sarebbe fare nascere un nuovo segmento, la Mv ci sta' provando, la Husqvarna Nuda l'hanno gia' proposta ma non ha sfondato, ma potrebbe essere la strada giusta quella!
Dopo questo post, la Ktm stara' gia modificando la cilindrata della nuova Adv.....

[alex]

si, sicuramente sono lì che cercano di infilare a martellate una camicia di un 400 nei cilindri della 1190 

[kermit]

beh... sarebbe anche ora! con le tecnologie di oggi fare dei bei giocattoli più piccoli, ma comunque prestanti, sarebbe l'ideale!
pensare che a ora non c'e' una rivale della f800gs... quando solo aprilia appunto avrebbe potuto prendersi una bella fetta col tuareg 750....
 

[Fiver]

puo' darsi che la tendenza sia quella di scendere di cilindrata... non lo so, pero' quello che vedo e' che ogni anno le moto che sono le piu' vendute di ogni marca, soprattutto le endurone, aumentano di diversi cc e di qualche cv....

[sgnaus]

ma sì, il problema è che quando le case mettono sul mercato una moto nuova, i media fanno a gara per esaltarne le doti sempre migliori e se si tratta di potenza e prestazioni, diventano il titolo dell'articolo e molti corrono all'acquisto inseguendo il sogno, nonostante la crisi. ma non è una contraddizione, perchè in un mondo in crisi economica le banche ci speculano alla grande e finanziano in toto ogni desiderio. nella classifica delle gs 1200 mi piacerebbe sapere quante sono le moto pagate al 100% tanto per fare un esempio

[Superzot]

Non tutto il male vien per nuocere. In linea di principio sono d'accordo con Valchisun, d'altronde è anche bello andare al mare con la fidanzata su un vespino. Personalmente ho imparato che l'importante in un viaggio non è necessariamente la mèta, ma la compagnia con cui ti gusti il viaggio, ridi, scherzi, parli delle cose che per te sono fondamentali, ascolti, scegli una strada, decidi di perderti un po' per vedere dove si va a finire, ritorni sul percorso che avevi pianificato. Per fare tutto questo non è indispensabile avere millemila cavalli e prestazioni da Gran Premio; basta leggere i report dei viaggi di ZioGhilli e subito sei lì a sognare cosa potresti fare con la moto che hai già.

[alex]

Zot, il fatto è che i più non hanno nemmeno il tempo, nè la voglia, di godersi la moto che hanno, perchè stanno già pensando a comprarsene una nuova. O almeno così era fino a poco tempo fa. E' come quando andavi a f**a a vent'anni, che quel che contava era aggiungere una tacca  sm472 e in un'altra classe si scopriva sempre una più topa.
E questa voglia spasmodica di ricambio è stata cavalcata offrendo cavalli e velocità, e chi più ne aveva più ne vendeva. Non per altro erano ammiratissime e invidiate moto che superavano i 300 ma in curva occorreva scendere e spostarle di peso  
leggendo qua e là i miei vecchi interventi si nota che anche io ho imparato a trottare, per necessità, prima soffrendo e poi man mano capendo come godersi comunque la motata. Spirito di adattamento, la mamma dell'evoluzione. Quindi possiamo sperare, perchè certamente non sono l'unico ad aver fatto questo passo, tocca a tutti ed anzi i più fortunati ne nascono già dotati. Chi ci arriva dopo lo capisce tardi ma sempre meglio che mai.
Ora che le banche fan più fatica a finanziare i sogni, se uno ha un mutuo o un prestito in essere poi non se ne parla, vedrai che molti cambieranno le gomme alla moto che possiedono, sostituiranno il filtro e impareranno, auspicabilmente, a stabilire un rapporto da motociclista con essa. Una moto non è un paio di mutande

[kermit]

Zot, il fatto è che i più non hanno nemmeno il tempo, nè la voglia, di godersi la moto che hanno, perchè stanno già pensando a comprarsene una nuova. O almeno così era fino a poco tempo fa. E' come quando andavi a f**a a vent'anni, che quel che contava era aggiungere una tacca  sm472 e in un'altra classe si scopriva sempre una più topa.
E questa voglia spasmodica di ricambio è stata cavalcata offrendo cavalli e velocità, e chi più ne aveva più ne vendeva. Non per altro erano ammiratissime e invidiate moto che superavano i 300 ma in curva occorreva scendere e spostarle di peso  
leggendo qua e là i miei vecchi interventi si nota che anche io ho imparato a trottare, per necessità, prima soffrendo e poi man mano capendo come godersi comunque la motata. Spirito di adattamento, la mamma dell'evoluzione. Quindi possiamo sperare, perchè certamente non sono l'unico ad aver fatto questo passo, tocca a tutti ed anzi i più fortunati ne nascono già dotati. Chi ci arriva dopo lo capisce tardi ma sempre meglio che mai.
Ora che le banche fan più fatica a finanziare i sogni, se uno ha un mutuo o un prestito in essere poi non se ne parla, vedrai che molti cambieranno le gomme alla moto che possiedono, sostituiranno il filtro e impareranno, auspicabilmente, a stabilire un rapporto da motociclista con essa. Una moto non è un paio di mutande

spiegalo a lamberto! credo che cambi prima la moto delle mutande!
 sm472

[alex]

Penso che Bert abbia motivazioni differenti. E poi è quasi un mese che ha le stesse moto.
Sarà mica da iniziare a preoccuparsi?