come ho scritto sopra, ci sono dei costi fissi per omologare una moto che sono alti , nell' ordine dei 25/30 mila €
la t-ride è stata oggetto di questi costi , che se per uno scooter venduto su base europea sono irrisori, nel caso di una moto di nicchia sono ingenti
alla moto rispetto al modello precedente sono stati cambiati telaio, piastra sterzo, piastra motore, forcellone, motore, freni
ora, se nel caso del telaio cambiare la dima non è un gran costo, per quanto riguarda le plastiche gli stampi per farle costano una follia nell' ordine di altri 20/30 mila€ , le moto vendute in europa saranno meno di 1000, e devono stare in un segmento di prezzo appetibile perche' non racing
logica ne è che bisogna ottimizzare quanto superfluo o non necessario al funzionamento ottimale della moto
ergo plastica vecchia fa buon brodo