No ...di norma tali
propulsori adottano tipologie di lubrificazione a
carter umido sm25
Importante:una resa ottimale tali
gruppo termici la raggiungono dopo un accurato
pre-riscaldamento, in modo che le componenti ad
attrito diretto evitino qualsivoglia fenomeno di
frizione interna, dando nel contempo modo
all'olio di raggiungere gli organi preposti alla
distribuzione :-X ;D
Ciclisticamente parlando è sempre consigliato, qualora si
disconosta il mezzo e per una miglior
tenuta, l'utilizzo a priori di
pneumatici a mescola morbida smco2 :D :D
Di seguito si raffigura altra tipologia di
motore bicilindrico, particolarmente
ecologico ed a basso impatto ambientale sm40
sm29
