Ho appena cambiato il copertone posteriore della mia moto da trial, alla domanda:"Montiamo la X 11 o la nuova X11 Light" ho risposto fermamente di montarmi la "vecchia" X11, perche' quella nuova, oltre a costare 20 Euro in piu', a detta di tutti non funziona, o meglio non ha prestazioni ne' durata migliore della vecchia, e finche esiste a listino andro' ancora avanti "vecchio stile", perche' a detta di chi ha gia' utilizzato la nuova i difetti riscontrati sono: maggiore consumo dei tasselli, minore consistenza della spalla che costringe ad una maggiore pressione di gonfiaggio, inoltre la carcassa piu' morbida della "spalla" del copertone lo rende molto piu' vulnerabile ai tagli laterali contro le pietre piantate, vantaggi "zero", mentre la nuova Light va' veramente bene sull'anteriore, mescola piu' morbida, maggiore aderenza ma identica consistenza della "spalla" rispetto alla vecchia X11, almeno una su due funziona.... :'(
